"The goal" of the partnership "是扩展电动汽车的革命,"特斯拉汽车公司创始人埃隆·马斯克(Elon Musk)解释说,戴姆勒公司(Daimler AG)将持有其硅谷初创公司10%的股份。

"The goal" of the partnership "是扩展电动汽车的革命,"特斯拉汽车公司创始人埃隆·马斯克(Elon Musk)解释说。戴姆勒公司(Daimler AG)将持有其硅谷电瓶车初创公司10%的股份。

戴姆勒公司宣布收购了硅谷初创公司特斯拉汽车公司10%的股份,旧世界遇到了新事物,而且方式不只一种。

两家公司在1月份宣布了一个更为有限的联盟,当时特斯拉(Tesla)透露将协助德国奢侈品制造商开发其第二代Smart ElectricDrive或Smart ED。在今天早上在斯图加特举行的联合新闻发布会上,戴姆勒董事会成员托马斯·韦伯(Thomas Weber)宣布,由电池驱动的Smart fortwo汽车的有限车队将于今年下半年投入生产,“series,”或商用,定于2012年生产。

“特斯拉(Tesla)的目标是扩大电动汽车的革命性发展,并与戴姆勒(Daimler)建立合作伙伴关系,”宣布创立特斯拉的互联网先驱埃隆·马斯克(Elon Musk)宣布,他已成为全球一员’电池汽车技术的最拥护者。

尽管两家公司的官员拒绝提供具体细节,但韦伯暗示戴姆勒’在特斯拉的股份使它付出了代价“以两位数(百万美元)计算,” 和 added that, “有未来的选择,”他也拒绝透露。作为此次合作的一部分,戴姆勒负责电子驾驶和未来出行的副总裁赫伯特·科勒教授将在特斯拉就座’董事会。

订阅TheDetroitBureau.com这项投资对特斯拉至关重要。内部人士说,特斯拉第一款量产车Roadster的开发成本超出了预期,这给特斯拉带来了沉重打击。这款两座跑车的原始两速变速箱设计遇到了严重问题,最终迫使特斯拉选择使用单速变速箱。现在,迫切需要开发出更多大众市场的中型轿车,称为Model S,戴姆勒可能对该计划至关重要。   

用他所描述的“great partnership,”马斯克指出,特斯拉将在电动动力总成技术方面提供专业知识,而戴姆勒将在设计和安全等领域将其更传统的产品开发技能带入关系。同时,韦伯赞扬了他在加利福尼亚的合作伙伴在非传统概念上的灵活运用,并且比在缓慢而停滞的汽车世界中通常更快地实现思想成为现实。

“First 和 foremost,”韦伯说,与特斯拉合作应该“加快将电动汽车推向市场的过程。”

通过Smart ED,戴姆勒至少在最初阶段将依赖于Roadster当前使用的电池组。每个包装都使用圆柱状锂离子电池或锂离子电池,就像消费类电子产品中常见的那样。展望未来,戴姆勒可能会求助于自己的电池部门Deutsche Accumotive GmbH,以获得更先进的LIon技术,并可能向特斯拉提供其电池组,以用于Model S等未来产品。

注意到他是“battery agnostic,” Musk said that, “戴姆勒开发的特别为汽车应用设计的锂离子袋式电池是我们感兴趣的。”

面对减少排放和提高燃油效率的日益增长的压力,戴姆勒将重点放在“electrification”努力打造其旗舰奔驰品牌。在今年’在底特律举行的北美国际汽车展上,它推出了Concept BlueZero E-Cell,这是一款原型电池车,可预示未来十年内将投放市场的信号。梅赛德斯(Mercedes)刚刚发布了其首款混合动力汽车,这是ML运动型多功能车的一个版本,并希望在2010年的某个时候在展厅推出其首款纯电动汽车(BEV)。

将电池电源推向市场的竞赛正在迅速升温。 点击这里 阅读有关底特律局的信息’在雪佛兰Volt原型车上行驶。

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