丰田将在包括本2010克利室的380万辆汽车上取代加速器踏板,并在其中许多众多上安装制动覆盖系统,以防止失控加速。

丰田将取代数百万辆汽车上的加速踏板,包括今2010克利瑞,并在其中许多车辆上安装制动覆盖系统,以防止失控加速。

只有几周后开始建议380万个业主,因为由于可以堵塞加速器的地板垫子,Toyota现在说它还将更换可能经历突然,不受控制的加速的车辆中的气体踏板。

汽车制造商最初表示,安装宽松或较差的地板垫可能会在加速器下堵塞,使得难以减慢车辆。该制造商现在计划缩短现有踏板,并在明天4月份可用时将全新的踏板安装。

“我们的业主和公众的安全是我们最关心的,丰田拥有,并将继续彻底调查并采取适当措施来解决所确定的任何缺陷趋势,” the company said.

今天的公告为美国汽车历史上最大的安全召回之一增加了一个新的元素,并在日本日本制造商日益陷入困境的情况下表示,这将不得不使其全尺寸的全尺寸Tundra拾音器进行潜在广泛的维修,这是易于的过度腐蚀。国家公路交通安全管理局发现,这可能导致制动系统故障,并且备用轮胎脱离卡车。

较大的召回是由一系列事故提示出来的,包括8月份,其中一名加州高速公路巡逻官员和他的家人的三名成员被杀,当他的雷克萨斯ES350突然被控制达到120英里/小时之前,在击败SUV之前,发射关闭堤防,滚动几次并迸发出火焰。

虽然丰田继续坚持垫子,但仍然有一个正在进行的辩论,尽管丰田继续坚持,它是可以在踏板下捕获的垫子的结果。 NHTSA也在寻找受影响车辆的地板平底锅的基本设计,但到目前为止已经排除了不明原因的电气或机械故障。

尽管如此,丰田面临着许多诉讼,包括至少一个班级行动,声称此类Gremlins正在发挥作用。 20年前,当奥迪5000轿车是有关所谓的“意外加速”的索赔的目标时,提出了类似的索赔。然而,最终政府裁定问题是驾驶员错误的结果。尽管如此,奥迪在未来的模型上改变了自己的踏板的布局,以减少这样的可能性。

受召回的影响是以下车辆:

•2007年至2010年模型年凯美瑞
•2005年至2010年Avalon
•2004年至2009年普锐斯
•2005年至2010年塔科马
•2007年至2010年苔原
•2007年至2010年雷克萨斯ES350
•2006年至2010年雷克萨斯IS250
•2006年至2010年雷克萨斯是350。

Toyota表示,在今天早上的媒体电话会议期间,它将提出所有者在1月开始发出丰田经销商,使燃气踏板缩短,这应该减少捕获宽松地板垫的可能性。在此之前,该公司已要求驾驶者在驾驶员方面取下任何垫子。该公司表示,替换踏板将于明年四月录制。

发言人IRV Miller补充说,丰田是“非常相信我们已经解决了这个问题”,并再次排除了电子或机电故障的可能性。

一些车辆,包括Camry,Avalon和Lexus ES350,IS350和IS250,也将制动覆盖作为额外的预防措施。 NHTSA在一份声明中说,该额度增加了“额外的信心衡量信心”。

丰田还建议了车辆所有者,如果有必要,他们可以通过将“开始”按钮保持三秒钟来关闭发动机。通过标准点火,驾驶员应将钥匙转到ACC位置,以避免锁定转向柱。一旦发动机停止,车辆就会对刹车和转向失去动力援助。

到目前为止,联邦政府表示,它已将5个死亡和两次与丰田车辆的地板垫有关的事故有关,尽管有些独立专家索赔现在的数量在16人死亡的范围内,数百次伤害和至少有2,000个事件车辆飙升 - 至少短暂 - 失控。

丰田在世界其他地区召回的问题,包括日本家庭市场,包括日本家庭市场,包括丰田汽车公司的发言人。

巨额召回,昨日对2000年至2003年举办的苔肤的较小的安全行动,只能恶化世界最大的汽车制造商的越来越多的问题清单。今年在一家通常似乎令人沮丧的经济衰退的公司中销售急剧下滑。据各种行业分析师称,近年来,近年来,近年来,已经存在一些质量问题。尽管如此,丰田在战略愿景中,丰田在最新的总价值奖中禁止,这不仅是质量的措施,而且对其车辆的乐趣传播因子的价值和消费者的看法。

在今天的宣布之前,丰田官员表示,他们希望在3月结束的财政年度张贴超过20亿美元的全球损失。覆盖其所有问题,丰田在2009年的前九个月内滑倒了德国竞争对手大众的全球销售抽奖活动。

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