即使贷款供货情况升起,汽车贷款违约率也在下降。

美国驾驶者似乎掌握了他们的家庭预算,并在按时获得了更好的工作获得汽车贷款。

近年来,自动拖欠率升高,反映了经济恶化的反映 - 以及增加抵押贷款违约率的镜子。反过来,那种LED贷款人如前GMAC,缩小了汽车贷款可用性。在一点,在2008年下半年,它采取了几乎完善的信用评分,以确保一般汽车经销商的贷款。

但行业官员报告说,贷款人再次放松,至少有点,拖累率下降是一个主要因素。据Transunon称,美国三大信用报告机构之一,今年第二季度的贷款支付率下降至0.53%,从2009年4月 - 6月期间下降到0.73%。

正常情况下,全国范围内的利率在北达科他州北达科他州的最小0.28%左右变化至密西西比州的1.05%。但是,显着的,拖欠率仅三个州,罗德岛,犹他州和蒙大拿州。

Transunon对2700万信用记录的审查还表明,第二季度撰写的汽车贷款人数上涨约18.7%,而融资的实际金额增加了84美元,达到12,643美元。那’S少于汽车行业的通货膨胀率,并建议买家正在进行更大的批准或专注于融资车辆具有较大的激励措施。

Transunon的官员表明,虽然“娴熟”的汽车买家正在返回市场,但它们特别专注于获得最佳优惠。

展望未来,TransUnion预测,2010年下半年拖欠率将再次上升。但这并不意味着警报的原因。该行业经常在今年上半年期间的逾期贷款支付下降,而7月和12月之间的拖欠更有可能升级,特别是进入假日季节,当时其他需要竞争家庭美元。

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