奥迪万博官网app Spyder与首席执行官Rupert Stadler。

自从我们首次看到创新的奥迪万博官网app以来,已经过去了不到一年,这是新的电池驱动超级跑车概念浪潮中的第一个,已经在车展电路上充电。

但事实证明,原始的奥迪万博官网app和在2010年巴黎车展上首次亮相的万博官网app Spyder之间的最大区别实际上不是缺乏车顶。这种电池跑车概念的最新观点为车轮提供了另一种动力。

最初的万博官网app完全依靠锂离子电池供电,就像日产聆风在大联盟的类固醇上一样,万博官网app Spyder选择了一种插电式混合动力总成,并且采用了一种新颖的全轮驱动全轮驱动方式。 -驾驶。

万博官网app Spyder的一个轴由电动机驱动,另一轴由TDI柴油驱动。

这款3196磅的敞篷车由两台电动机提供动力,该电动机从9.1千瓦时的电池组中汲取电流,以最高31 mph的速度驱动Spyder,尽管在纯电动模式下最高时速仅为37 mph。如果您想像奥迪R8一样推动它,并与之有很强的家族相似性,则需要使用300马力的双涡轮TDI V6柴油发动机。

与任何电力传动系统一样,这些电动机产生的扭矩很大,气电组件的总扭矩达到479 lb-ft。

最初的万博官网app Coupe是纯电动超级跑车。

尤其与众不同的是,决定让汽油和电动驱动系统分别为单独的轴提供动力。这种方法被某些人称为“公路混合动力”,因为单独的动力总成并未直接链接。该品牌的首席执行官鲁珀特·史达德勒(Rupert Stadler)表示,将需要先进的电子控制器来确保燃气和电气系统之间的协作,但是“在电气化的背景下,我们对奥迪Quattro系统有了很多想法”。

自从首次推出万博官网app轿跑车以来,奥迪就对它最终是否会在德国奢侈品牌阵容中占据一席之地感到困惑。注意到万博官网app迄今为止所产生的“非常情绪化”的响应,Stadler在被问及生产工厂是否会继续前进时犹豫了一下。

他反驳说:“我们正在听取人们的意见。”尽管内部消息人士暗示,未来几个月内可能会通过/不通过的决定,而生产万博官网app(如果允许的话)将在再过几年

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