转基金搬迁进一步削减其养老金负债。

通用汽车迈向纠正其最后一个大型金融头痛之一,将6060万股股票股份筹集为其长期资金的养老金计划。

该股价值超过20亿美元,已加入上个月汽车制造商的40亿美元现金贡献。尽管如此,仍然留下214亿美元,即通用汽车最终必须覆盖其养老金负债。

在现金捐款之前,该制定者在现金捐款之前欠了171亿美元,为其美国养老金和每小时工人的养老金计划,另外101亿美元到其各种海外方案。

这些数字实际上可能自己缩小。他们反映了由经济衰退猛烈抨击的养老金计划组合中各种资产的价值下降。由于这些资产重新获得其一些价值,因此短缺可能大幅缩小。

随着制定者通过破产过程的迁移,转向通用汽车的养老基金保持完整,并且在其他债务中删除了数十亿美元,这些计划是制造商书籍中最大的单一赤字。

来自联邦财政部的贷款于2010年得到应付,美国唯一债务纳税人将于当制造商销售本公司剩余的政府股权时,将来。在上11月举行的230亿美元的推出纪录委员会举行了大部分政府的持有人。

根据首席执行官Dan Akerson的说法,关闭养老金差距对于该公司的重组至关重要,本周宣布,“我们不希望在资产负债表上债务。”

Akerson表示,拥有贫民,无债务运作至关重要,确保通用汽车“在接下来的下一个循环中可以维持”。

清算其债务只是制造商挑战的一部分,其臃肿的成本结构使得只有在正常商业周期的高峰期间赚钱,指出,通用汽车行政长官。但是,尽管如此,仍然是应对法院批准的破产重组所规定的道路的关键部分。

它正在偿还。对于2010年前的第三季度,转基金报告了42亿美元的收益,预计将留在黑人中 - 尽管有较小的利润 - 当它在未来几周报告其第四季度数量时。

减少的债务负荷是Akerson和其他通用汽车高管的关键销售点,当时他们开始在IPO之前赢得仍然持怀疑态度的投资者。最终,市场接受了最初的公开发行的高于预期的33美元份价。从那时起,通用汽车的股票急剧上升,周四截止日期为38.27美元。

但华尔街分析师已经给予了股票,预计它可能上涨至50美元的份额。

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