丰田的一些好消息,它在全球销售追逐中保持领先地位。 2011年,它可以持有它扩展其Prius阵容的优势吗?

这对丰田来说是一个艰难的一年,但尽管各种各样的挫折,但在2010年最后几个月的美国销售中包括美国销售的剧烈萧条,而且制造商能够悬挂在其王冠上作为全球山王连续第三年。

加入其戴发和清崎子公司的销售带来了丰田的总销售额,2010年达到842万。虽然不是最初预测的制造商的Upturn,但全球卷仍然增长了8%,使日本巨头是30,000个单位领先于其最接近的竞争对手,长期销售领导者通用汽车。

通用汽车可能已经能够重新夺回其未售罄或百次北美品牌销售的领先优势,它在2009年法院订购的重组下讨论了其同意。虽然它能够恢复在土星的结束,悍马和庞蒂亚克的闭幕情况下损失的大部分,以及瑞典语的萨博出售,但制造商在全球销售比赛中仍然足够逃脱。

然后,Toyota可能已经扩大了自己的领先优势,它不得不应对持续的安全丑闻的影响,这是由涉及全球超过1100万辆的载体的召回的召回,其中大多数制造商支付了去年罚款4880万美元,解决政府收费,延迟了几次召回。

尽管在公司历史上提供了一些最大的激励措施,但丰田在2010年最后三个月内看到销售下滑,唯一一家主要制造商在行业开始表现出强大的恢复迹象时,唯一一季度销售赤字。

TOYOTA是否能够扭转2010年的情况仍有待观察。制造商的顶级美国行政,Jim Lentz,声称的东西已经触底,内部测量显示了恢复势头的品牌。但是一项独立的研究,由非营利性消费者报告杂志在12月初进行,发现对日本品牌的看法剧烈猛烈,并与福特汽车公司的“统计死热”陷入困境,这取得了重大收益消费者感知。

该制造商上个月表示,丰田预计2011年销售额增长2%的销售额增长至约8,60万。

通用汽车尚未发布2011年的预测。不仅受到北美市场的恢复,也可能会影响欧洲 - 其欧宝子公司一直严重斗争的票价,以及蓬勃发展的中国市场。   (专家预测中国销售可能在2010年前高达2000万。 点击这里 for more.)

通用电机在10月份的一年中成为中国销售200多万辆汽车的汽车制造商,并报告了2010年全部市场增加了29%。丰田一直在积极地在中国迁徙,但它报告了更适度的19%的增长,比去年显着更小的基地。

两辆通用汽车和大众汽车之间存在显着差距,这在全球销售追逐中排名第三,去年达到714万。德国制造商预计2011年销售额增长了5%,以至于其众多品牌,这些范围从西班牙座椅经济模型到百万美元的Bugatti Supercars - 以及旗舰大型型号。

但大众首席执行官马丁温泉冬季最近重申了他在2018年其10年发展计划结束时将基于Wolfsburg的“人民车”公司定位为第一名球员的长期目标,即在其10年的发展计划结束时 - 如果不是更快的话。该制造商正在中国的主要市场投资数十亿美元,在中国的关键市场中被锁定在十年内与GM - 以及美国的领导力战斗中。

大众尚未匹配60年代的销售山峰,当甲虫是美国市场的领先进口时,但制造商到2018年希望将近三重卷,并相信今年将与开幕式举行运动。 ,第一个在近三十年中在州运营的第一批大众汽车装配厂。

当然,谁将导致行业可以通过外部逆风来决定,因为前通用主席Rick瓦格纳喜欢说 - 包括燃油价格,也是新竞争对手的出现,特别是来自中国的新竞争对手。转换到电动推进的电位也可以在全球汽车啄食顺序中产生不可预见的换档。

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