林肯'MKX跨界车在2011年进行了更新。

福特已经记录在案,表示知道自己的林肯品牌需要加强竞争。那怎么了此MKX跨平台为检查某些问题提供了一个很好的机会。

MKX是福特Edge的林肯版本。这两款车均在2011年进行了更新,其中包括略微更新的样式以及对从引擎到空气动力辅助装置的所有内容的小修改。但是最大的变化是增加了MyLincolnTouch,它是一种新的图形用户界面,可与福特突破性的Sync语音控制系统一起使用。

MKX与福特版本的关系显而易见。虽然某些林肯车(例如MKZ和MKT)与福特车相比具有独特的形状,但MKX和Edge在前后处理方面大不相同。其他汽车制造商,例如在同一平台上生产Highlander和Lexus RX350的Toyota,则在区分豪华车和花园车方面做得更好。

林肯至少在造型方面建立了良好的开端。裂翼式格栅设计独特,但它也可以追溯到林肯的历史。

但是,除了特殊的格栅之外,林肯的风格还不够富有表现力或凝聚力。从字面上看,MKX看起来像是带有花哨的格栅的Edge,并且在整辆车的其余部分中还进行了一些额外的装饰。

内部的基本设计也相似。同样,还有更多出色的工作,并且中心堆栈的设计丰富而丰富

MKX'的中央烟囱凸起了触敏按钮,其性能比福特Edge中完全光滑的烟囱更好。

与Edge的技术设计相比显得豪华。

Under their hoods, 林肯’s entire lineup mirrors the Ford offerings.

“那有什么大不了的?”你问。为了让奢侈品购买者有更多钱,他们期望独特。他们不想在每个街道拐角处都看到与它们相似的汽车。他们不想向朋友解释为什么他们要多花10,000美元购买福特当地商店也提供的汽车。

所有这一切并不是说MKX没有优点。它像真皮Stickley沙发一样舒适,MyLincolnTouch并不像一些批评家所说的那么差,而且福特在动力总成改进后不懈努力,从而提高了功率并改善了燃油经济性。

 

MKX features two configurable full-color LCD screens in the gauge cluster.

点击这里 to read our review of the Edge, including an in-depth look at MyFordTouch , the Ford version of the system in the 林肯.

在系统方面,唯一的区别是林肯将福特光滑的钢琴黑色中置烟囱及其虚拟按钮换成了稍微传统一些的设置。但只有一点点。

MKX版本在保持Edge上按钮的最小化排列的同时,还具有带有触摸感应按钮的青铜色中心堆叠。比在

除了尾灯之类的细节外,样式与福特Edge相似。

边缘,因为您至少可以感觉到按钮,而对中心堆栈的关注较少。 Edge版本的中心堆栈完全光滑。

尽管如此,这些按钮需要提供比几乎听不到的蜂鸣声更多的反馈。当选择一个按钮许多智能手机提供“触觉反馈”,轻微的震动。这样的反馈将使MyLincolnTouch更加用户友好。

想法是,MLT应该可以帮助驾驶员将注意力集中在方向盘上,但是需要太多的注意力。这也给系统带来了麻烦。福特表示将致力于减少分心驾驶,但仍需要太多的脑力才能使其正常工作。

林肯's裂翼式格栅是该品牌的良好起点'样式,但需要更多与福特区别开来。

福特正在用这些新的信息娱乐控制系统来扩展自己的领域。尽管现在可能无法完美运行,但福特已经设置了系统,因此可以使用最新软件进行升级,而不仅限于新车。福特可以使用简单的内存闪存在已经在路上的汽车中更新系统。

对于MKX的驱动方式,没有任何惊讶或抱怨。从Edge Sport举升了305马力的企业级3.7升V-6版本后,它具有了强大的动力。我们在大多数农村两车道上的平均油耗为21英里/加仑。唯一带有手动换档按钮的六速自动变速器。

没有人会称其为运动型驱动器,但是非常平稳。尽管许多豪华汽车品牌通过销售具有运动驾驶动感的汽车而取得了不错的成绩,但许多买家也喜欢平稳。

座椅前后都舒适。尽管两行交叉的后排乘客空间有限,但在前排座椅下方摆动脚趾的空间有限。

一项质量注意事项:测试车辆驾驶员的侧窗饰板未在前后门之间对齐。

MKX的基本价格为40,265美元,包括目的地费用。全轮驱动增加了1,850美元。一项价值7,500美元的选装包增加了环境照明,后视摄像头,自适应HID前大灯,声控导航,全景天窗,盲点监控系统,升级的立体声和20英寸镀铬轮毂。再加上价值495美元的糖果红色油漆和价值1,295美元的自适应巡航系统,经测试的价格将达到51,135美元。

很少有人会认为MKX很棒。福特汽车表示将解决许多上述问题,并承诺独特的款式,林肯专用的动力总成和升级的内饰。像大多数汽车制造商一样,这家豪华品牌仍然会从母公司那里借用平台,但是福特已经证明自己是在同一平台上生产多辆汽车的大师,例如福特Taurus和Flex,林肯MKS和MKT。

福特一定会从凯迪拉克那里翻来一页,凯迪拉克为其所有车辆开发了一种凝聚力和独特的风格,并充分利用了其公司动力总成零件箱。

在向买主提供某些独特产品之前,MKX的销售将继续保持低迷。

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