雷诺-日产首席执行官卡洛斯·戈恩(Carlos Ghosn)展示了英菲尼迪LE电池车概念。

在宣布日产致力于汽车电气化的一天后,首席执行官卡洛斯·戈恩(Carlos Ghosn)承认,该制造商将无法实现首款电池汽车日产聆风(Nissan Leaf)的公认的雄心勃勃的2012年销售目标。

然而,在今年年初出现急剧下滑之后,上个月大众市场电动汽车的销量急剧上升-日产预计,当其全新的美国电池车装配线开业时,其动力将发生更大的转变。下个月。

尽管如此,“我们将无法完成今年的预测,”戈恩在彭博电视台的一次采访中承认。

该公司去年在美国的销量为9,679辆Leaf电动汽车,差点未能实现其目标,但在2012年将进一步落后。到10月,需求下降了15.6%,为6,791辆。但是上个月出现了本月的首次大幅增长,销售额攀升了86%,达到1,579。

日产汽车的目标是在2012年实现20,000辆的销量,未来几年的销量甚至会更高。

最近,官员们声称2012年大部分时间的经济下滑反映了该制造商需要将Leaf的供应转移到刚开始销售电池汽车的其他市场。他们坚称,随着田纳西州士麦那大型日产装配厂的投产,他们将更有条件满足潜在需求,该厂还将生产该厂广受欢迎的Altima轿车。

为了进一步提高消费者的兴趣,日产汽车将在2013年推出“低价出售”的低价版Leaf。该汽车制造商计划在2014年的某个时候为其豪华品牌Infiniti LE推出一款全新的电动汽车。 。

对2012年销售疲软的让步与戈恩今年早些时候做出的乐观预测形成鲜明对比,当时戈恩高管表示,他对2012年2万销售目标感到“非常好”。

但是,戈恩似乎并不担心当前的缺口。在本周于华盛顿特区举行的首席执行官会议上,高管预测日产汽车及其法国合作伙伴雷诺公司将在2015年之前累计销售150万辆电动汽车。戈恩希望看到年销量达到50万辆雷诺汽车/ Nissan电动汽车在十年之前就已经消失了。

(有关戈恩出席《华尔街日报》首席执行官大会的更多信息, 点击这里

但是,他还强调,在华盛顿会议期间,各国政府必须协助建立对高效,低排放或零排放的基于电池的车辆的需求,尤其是美国政府。他断言:“关于能源,必须有某种愿景和政策。 。”

日产不是唯一努力实现自己目标的制造商,而且还预测了电气化的光明前景。

通用汽车将无法实现今年在美国销售45,000辆雪佛兰Volt插电式混合动力车的目标。但尽管如此,需求仍然同比增长了286%,尽管在10月底时达到了19,309。上个月,伏特汽车的销量达到了创纪录的2,961辆。

但是,与戈恩一样,通用汽车全球产品负责人仍然乐观。在周三举行的有关电动化的媒体研讨会上的一次演讲中,巴拉(Barra)预测,通用汽车将在2017年之前实现累计销售500,000辆基于电池的汽车,其中包括传统混合动力,插电式和电池汽车。

(有关巴拉的评论的更多信息, 点击这里

通用汽车将在即将举行的洛杉矶车展上推出雪佛兰Spark EV,这是自1999年取消EV1计划以来的第一款电池电动汽车。

(有关2014 Chevy Spark EV的更多信息, 点击这里

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