我们看到的是IRS软件包吗?

福特在小马汽车大战中恢复了一定的发展势头,但顽固的野马车迷将不得不等到2015年,才能将全新车型瞄准雪佛兰复活的卡玛洛。

这是一个漫长的等待,但随着更新的完成,包括转向独立的后悬架,可能还会有很多令人期待已久的好消息。

我们资深的间谍摄影师吉姆·邓恩(Jim Dunne)似乎对那些早先的报道很有信心,他拍摄了一对福特野马m子的间谍照片,可以看到它们正在测试下一代小马车的悬架。

至少那个’从福特野马测试车的后视图获得的印象。

仔细看看野马's undercarriage.

尾灯,上面板和许可证安装架与当前的野马相同,那么为什么要切下最低的面板呢?快速阅读汽车底侧发现缺少的部分–圆形差速器,是实心轴驱动设计的通用夹具。

媒体上的报道表明,野马将通过独立布局的额外功能来升级其肌肉车版本的阵容。当然,螺旋弹簧是包装的一部分。

与实心轴布局相比,每个后轮独立的悬架提供了许多优势:行驶更平稳,轮胎的牵引力更强。但是,到目前为止,多部分独立版本所涉及的更高成本一直是其使用的主要缺点。但是,雪佛兰·卡马洛(Chevy Camaro)采用了IRS设计这一事实似乎促使福特公司选择了这项技术。

野马m子的正面视图。

但是那里’另一个因素:作为其复兴林肯品牌的近期计划的一部分,福特汽车计划从2014年推出新的2013年林肯MKZ,到2014年推出四款新车型。但长期来看,还会有其他产品出现—包括一个或多个后轮驱动车型。其中至少有一个将与2015 Mustang共享平台。

公司官员获胜’为了讨论细节,福特汽车公司首席执行官艾伦·穆拉利(Alan Mulally)本周告诉《底特律Bureau.com》,包括后驱车型在内的第二批产品已经获得批准,目前正在开发过程中。

(点击这里有关林肯的更多信息’s product plans.)

这张照片中还有其他一些难题,例如油箱盖上的怪异盖子。在不久的将来,我们可能会有更多的启示。

 

 

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