我们看到的是IRS软件包吗？
福特在小马汽车大战中恢复了一定的发展势头，但顽固的野马车迷将不得不等到2015年，才能将全新车型瞄准雪佛兰复活的卡玛洛。
这是一个漫长的等待，但随着更新的完成，包括转向独立的后悬架，可能还会有很多令人期待已久的好消息。
我们资深的间谍摄影师吉姆·邓恩（Jim Dunne）似乎对那些早先的报道很有信心，他拍摄了一对福特野马m子的间谍照片，可以看到它们正在测试下一代小马车的悬架。
至少那个’从福特野马测试车的后视图获得的印象。
仔细看看野马's undercarriage.
尾灯，上面板和许可证安装架与当前的野马相同，那么为什么要切下最低的面板呢？快速阅读汽车底侧发现缺少的部分–圆形差速器，是实心轴驱动设计的通用夹具。
媒体上的报道表明，野马将通过独立布局的额外功能来升级其肌肉车版本的阵容。当然，螺旋弹簧是包装的一部分。
与实心轴布局相比，每个后轮独立的悬架提供了许多优势：行驶更平稳，轮胎的牵引力更强。但是，到目前为止，多部分独立版本所涉及的更高成本一直是其使用的主要缺点。但是，雪佛兰·卡马洛（Chevy Camaro）采用了IRS设计这一事实似乎促使福特公司选择了这项技术。
野马m子的正面视图。
但是那里’另一个因素：作为其复兴林肯品牌的近期计划的一部分，福特汽车计划从2014年推出新的2013年林肯MKZ，到2014年推出四款新车型。但长期来看，还会有其他产品出现—包括一个或多个后轮驱动车型。其中至少有一个将与2015 Mustang共享平台。
公司官员获胜’为了讨论细节，福特汽车公司首席执行官艾伦·穆拉利（Alan Mulally）本周告诉《底特律Bureau.com》，包括后驱车型在内的第二批产品已经获得批准，目前正在开发过程中。
(点击这里有关林肯的更多信息’s product plans.)
这张照片中还有其他一些难题，例如油箱盖上的怪异盖子。在不久的将来，我们可能会有更多的启示。
