疾病预防控制中心说，与欧洲的同行相比，美国的驾驶者打电话或发短信的可能性更大。

它们可能是“致命的干扰”，但是尽管人们越来越容易理解风险，但美国驾车人仍然在开车时仍在顺畅地使用手机或短信，远远超过欧洲同行。

根据疾病控制中心发布的一项新研究，迄今为止，让驾驶员放下移动设备并专注于道路的努力未能取得显著成果。最近的其他研究表明，这助长了美国最高运输官员所说的分散驾驶的“流行病”。

“对于开车时使用手机的人来说，这可能是致命的干扰，”美国疾病预防控制中心主任汤姆·弗里登博士警告说。“驾驶和拨号或发短信’混合。如果您在开车，请停在安全的地方并在使用手机之前停下来。”

根据CDC的最新研究，有69％的美国驾车者承认在过去30天内驾驶手机通话。相比之下，只有21％的英国驾车者承认相同的潜在危险行为。

同时，有31％的美国司机也阅读或发送短信，是西班牙的15％的两倍多。

根据美国疾病预防控制中心（CDC）的数据，男女之间没有显着差异，但是25至44岁之间的人更有可能通过手机通话，而发短信在18至34岁的人群中最为普遍。

美国疾病预防控制中心（CDC）的调查提出了一个严峻的问题，即美国许多地方现行的法规越来越严格，这些法规旨在使驾驶员放下手机并停止发短信。

更令人担忧的是，有迹象表明，十年来降低公路死亡人数的趋势再次上升，尤其是在年轻的驾驶者中。上个月，总督高速公路安全协会报告称，2012年上半年，16岁和17岁驾驶员的死亡总数激增了19％，明显快于一般驾车者。

（青少年驾驶员的死亡率急剧上升。 点击这里 这个故事。）

“It’对于年轻，缺乏经验的驾驶员（他们已经非常容易发生撞车事故）而言，在开车时要分心，这尤其危险。 CDC主任P.H. M.S.N.博士Linda C. Degutis强调说，接听电话或阅读短信绝不值得丧命。’国家伤害预防和控制中心。

汽车安全专家越来越关注分心驾驶，即将离任的美国交通运输部的问题。雷·拉胡德（Ray LaHood）称其为“流行病”，一些研究表明，这是造成美国十分之一甚至更多的高速公路死亡的原因。

总的来说，这导致了更严格的规则，禁止使用手持手机和发短信。33个州以及哥伦比亚特区已经制定了法律，专门限制青少年和新驾驶员使用手机。

但是疾病预防控制中心的官员说，还需要进行更多的研究，以找到使年轻和年老的驾驶员放下电话和其他电子设备，然后将手放回方向盘的方法。