疾病预防控制中心说,与欧洲的同行相比,美国的驾驶者打电话或发短信的可能性更大。

它们可能是“致命的干扰”,但是尽管人们越来越容易理解风险,但美国驾车人仍然在开车时仍在顺畅地使用手机或短信,远远超过欧洲同行。

根据疾病控制中心发布的一项新研究,迄今为止,让驾驶员放下移动设备并专注于道路的努力未能取得显著成果。最近的其他研究表明,这助长了美国最高运输官员所说的分散驾驶的“流行病”。

“对于开车时使用手机的人来说,这可能是致命的干扰,”美国疾病预防控制中心主任汤姆·弗里登博士警告说。“驾驶和拨号或发短信’混合。如果您在开车,请停在安全的地方并在使用手机之前停下来。”

根据CDC的最新研究,有69%的美国驾车者承认在过去30天内驾驶手机通话。相比之下,只有21%的英国驾车者承认相同的潜在危险行为。

同时,有31%的美国司机也阅读或发送短信,是西班牙的15%的两倍多。

根据美国疾病预防控制中心(CDC)的数据,男女之间没有显着差异,但是25至44岁之间的人更有可能通过手机通话,而发短信在18至34岁的人群中最为普遍。

美国疾病预防控制中心(CDC)的调查提出了一个严峻的问题,即美国许多地方现行的法规越来越严格,这些法规旨在使驾驶员放下手机并停止发短信。

更令人担忧的是,有迹象表明,十年来降低公路死亡人数的趋势再次上升,尤其是在年轻的驾驶者中。上个月,总督高速公路安全协会报告称,2012年上半年,16岁和17岁驾驶员的死亡总数激增了19%,明显快于一般驾车者。

(青少年驾驶员的死亡率急剧上升。 点击这里 这个故事。)

“It’对于年轻,缺乏经验的驾驶员(他们已经非常容易发生撞车事故)而言,在开车时要分心,这尤其危险。 CDC主任P.H. M.S.N.博士Linda C. Degutis强调说,接听电话或阅读短信绝不值得丧命。’国家伤害预防和控制中心。

汽车安全专家越来越关注分心驾驶,即将离任的美国交通运输部的问题。雷·拉胡德(Ray LaHood)称其为“流行病”,一些研究表明,这是造成美国十分之一甚至更多的高速公路死亡的原因。

总的来说,这导致了更严格的规则,禁止使用手持手机和发短信。33个州以及哥伦比亚特区已经制定了法律,专门限制青少年和新驾驶员使用手机。

但是疾病预防控制中心的官员说,还需要进行更多的研究,以找到使年轻和年老的驾驶员放下电话和其他电子设备,然后将手放回方向盘的方法。

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