福特因其基于触摸的信息娱乐技术而引起了很多热议。

由于其各种信息娱乐系统(尤其是MyFord Touch和MyLincoln Touch技术)存在问题,近几年来,福特一直在消费者调查中大受好评。现在,这些担忧可能会使其出庭。

联邦集体诉讼已在加利福尼亚中部的美国地方法院提起,要求代表对福特信息娱乐系统感到沮丧的驾车者“给予补偿”,尤其是涉及触摸屏界面和软件编程问题的汽车。

格兰特(Grant)董事亚当·莱维特(Adam Levitt)说:“福特汽车的MyFord Touch问题很多,而且文献记载充分。&艾森霍夫(Eisenhofer),一家专门从事消费者集体诉讼的律师事务所。 “如果消费者知道福特汽车系统的众多问题,那么他们将不会购买或租赁这些汽车。我们希望看到他们可以为缺陷系统提供适当的补偿,并将呼吁福特采取肯定的措施,以确保满足客户的期望。”

的确,在最初被誉为高科技先驱之后,福特近年来受到了尖锐的批评。五年前,福特汽车跻身《 J.D. Power初始质量调查》的顶级主流制造商之列。根据Power汽车研究主管Dave Sargent的说法,上个月发布的IQS发现福特汽车的沉没率远远低于行业平均水平,这几乎完全是由于各种Touch系统的问题所致。

底层Sync信息娱乐平台的基本技术在过去几年中实际上赢得了好评,并导致许多其他制造商添加了自己的类似系统。但是,福特最大的问题似乎是决定从传统的旋钮,开关和按钮过渡到基于屏幕的控件。

IQS的结果发现,福特和其他制造商采用的这种方法引起了消费者的挫败感,因为要完成诸如更换广播电台,调节气候控制或对导航系统进行编程等简单任务会更加困难。使事情复杂化的是,福特的技术被指责为速度缓慢,有时甚至完全冻结,需要反复重启。

(单挑成为今年’热门的车载技术。 点击这里 了解更多。)

福特官员没有时间讨论新的诉讼,而且无论如何,传统上,福特拒绝就法律诉讼发表评论。但是该制造商坚决捍卫Sync和各种Touch系统,并指出行业数据表明,如果有的话,许多客户购买福特产品是因为它们的电子系统得到了增强。

福特公司的几位官员告诉TheDetroitBureau.com,挑战是面向技术的买家想要尖端的系统,这对于不那么精通技术的驾驶者来说也可能会变得困难。

该制造商已采取了一些措施来尝试减少此类担忧。它在去年年底建议客户,可以通过可下载的拇指驱动器或将其车辆带回经销商服务店的新软件更新MyFord和MyLincoln Touch系统,以提高响应速度。

而且该制造商最近宣布,它将在未来的型号上采用更多传统的手动控制装置来操作关键功能,例如基本的音频和气候控制职责。

(根据Power,技术问题是美国购车者的主要问题’s 2013 IQS. 点击这里有关详细信息。)

摩托罗拉本周宣布,它将使用软件解决引发一系列诉讼的另一个问题:声称其混合动力车型未提供EPA批准的行驶里程。大约77,000名福特和林肯混合动力车主将能够在经销商处免费更新控制系统。

(福特希望软件修复可以增加混合动力里程。 点击这里 有关完整的故事。)

福特公司的官员拒绝透露这将改善普通汽车的燃油经济性的多少,但建议这将减少混合动力汽车固有的“可变性”,这种混合性会导致混合动力汽车在某些道路和驾驶条件下的行驶里程大大降低。

福特绝不是唯一一家因其混合动力系统或信息娱乐系统问题而受到打击的制造商。宝马在介绍其原始的iDrive车载技术后,遭到了全面的例行批评。同时,本田因其许多混合动力买家的低里程要求而面临一系列诉讼。具有讽刺意味的是,尽管市场显然需要更先进的技术,但相同的系统通常使许多购买者感到沮丧。