现代工人本月罢工。图片来源:亚洲新闻频道。

根据的最新报道,起亚和现代的劳资纠纷继续阻碍着生产。

起亚及其n个合作伙伴现代汽车(Hyundai)今年都看到其市场份额下降,这是因为汽车短缺,至少部分原因是n家工厂零星的劳资纠纷。起亚和现代的高管都承认,车辆短缺减少了库存,并使其难以跟上不断增长的全球销量。

起亚三月在其三家装配厂及其较大分支机构的所有工厂中的两家停止生产星期六 现代汽车 工会抗议新的轮班结构。周末轮班 五月恢复 经过一些管理上的让步后,在现代和6月在起亚。

然而,该公司告诉英国《金融时报》,上周六的罢工在起亚恢复了。起亚试图不仅在美国而且在英国和俄罗斯等市场发展壮大。起亚此前未确认过新的扰动。

在年薪谈判未能达成协议之后,现代和起亚的工会对罢工表示投票,并在现代举行了警告罢工,这可能使该公司损失了7600万美元的生产损失。

起亚的现代汽车罢工可能意味着美国短缺 买家。 点击这里

KB Investment的分析师&证券估计周六班次的损失将导致每月最多损失214美元的产出。现代和起亚通常通过加班来弥补大部分损失的生产,这增加了他们的劳动力成本。

在过去的十年中,现代汽车集团–包括 现代汽车 起亚(Kia)–通过积极的市场营销,严格的成本控制和改进的设计,成为按销量计世界第五大汽车集团。但是,由于投资者对劳资关系的担忧,两家联属公司的股票都比许多同业有折让。

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劳资纠纷在1980年代和1990年代尤为普遍,其中许多变成暴力事件。起亚和现代都在 南韩 这些年来,除2009年至2011年的三年期间外,几乎每年都遭受罢工。