2014年的Camaro Z28绕过德国'艰苦的纽伯格林赛道。

雪佛兰(Chevy)今年早些时候宣布重振强大的Z28(2014年Camaro的500匹马力版本)后,重磅炸弹。现在,随着即将准备就绪的双门轿跑车准备进入展厅,该制造商希望提高潜在消费者的胃口,使之“湿透”。

The General Motors division took one of the new Camaro Z28s over to Germany for a run around the grueling Nurburgring circuit. And not only did it deliver an impressive time of 7:37.47 in a drizzly mist, but it 击败 the numbers for the Porsche 911, a model generally considered much more at home on the tight 和 twisty ‘Ring than a classic American muscle car.

虽然昂贵的Z28可能仅会成为小众车型,但雪佛兰(Chevy)押注,它将为2014年Camaro的更主流版本带来光环-至关重要的是扭转6%的下滑趋势,这可能使福特野马重新夺回其小马车销量冠军自几年前重新推出以来,在落后于Camaro的2013年。

Z28在去年四月突然出现'的纽约车展。

2014年新款Camaro Z28的核心部件将是7.0升LS7发动机,该发动机将在2014年初开始销售,该发动机配备诸如钛合金进气阀和连杆,CNC端口铝制气缸盖和锻造件等高性能部件。 -钢曲轴。根据Camaro的首席工程师Al Oppenheiser的说法,将它们放在一起,可用于轨道的版本将获得505马力和481磅-英尺扭矩的SAE认证等级。

(Z28在纽约车展上首次亮相。 点击这里 了解更多。)

Oppenheiser说,六速手动变速器是唯一提供的变速箱,动力通过带有斜齿轮的限滑差速器分配到后轮,而不是传统的离合器组。

Oppenheiser表示,这种新设计通过在弯道进入制动,中等拐角速度和弯道驶出牵引力时充分利用其单轮防抱死制动功能,使驾驶员能够施加更多动力并更快地驶过弯道。

Z28的转弯加速度为1.08 g,这是由于底盘版本的修改使其可以牢固地固定在人行道上,并且由于Brembo碳陶瓷制动器的制动能力为1.5 g,因此具有更大的制动力,并且一圈一圈地保持一致的刹车感觉。

(肌肉车又回来了。 点击这里 查看一些最新的>)

Z28's new LS7 engine.

自然吸气的Z28比增压的Camaro ZL1轻300磅,整个汽车的变化范围从轻质车轮到更薄的后窗玻璃。考虑到对赛道性能的重视,可以选择使用空调。

Its recent run on the Nurburgring showed the Z28 lapping four seconds faster than the Camaro ZL1, while 击败ing published times for both the Porsche 911 Carrera S 和 the Lamborghini Murcielago LP640, Oppenheiser noted.

“Z28的开发司机Adam Dean在恶劣的条件下驾驶时表现出色。根据测试阶段的遥测数据,我们知道Z28在干燥的轨道上可以快6秒钟,”Oppenheiser建议。

(野马和卡玛洛继续他们长达数十年的史诗般的战斗。 点击这里 的故事。)

团队在Z28的“环”上度过了一个星期’的性能验证方案,在赛车完成GM开发工程师所说的过程中,在赛道上累计了10个小时和近1,000英里“24 Hour Test.”

实际上,“ 24小时测试”是在几天(甚至在不同的轨道)过程中收集的不同细分的集合,以便以仔细监控的增量来评估性能。

总体而言,Z28经过了24小时的轨道测试,唯一允许的机械更改是更换制动器和轮胎。 Oppenheiser说,每个有效的测试圈必须在目标圈速的2%之内运行,才能计入24小时总里程。

通用汽车在1990年代初为第四代Corvette设计了24小时测试。当时300匹马力的2座座雪佛兰是雪佛兰最强劲的车辆,而24小时测试则测量了15个数据通道。今天,已跟踪了130个频道。

“通过24小时测试是我们称之为“所有汽车”的要求‘具有跟踪能力。”全球车辆性能总监Wayne McConnell说。

保罗·爱森斯坦对此报告做出了贡献。

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