丰田计划停止使用合作伙伴斯巴鲁来满足其对凯美瑞的需求。

日本巨头丰田和小斯巴鲁之间的制造联盟显然即将结束。

丰田汽车已通知其合作伙伴,一旦其5年合同在2016年末到期,斯巴鲁将在其位于印第安纳州拉斐特的装配厂停止生产其广受欢迎的凯美瑞模型。此举预计不会终止其他合资企业。例如促成跑车在美国销售的Scion FR-S和Subaru BRZ。

斯巴鲁官员表示,他们对印第安纳州的工厂不仅将能够维持甚至增加其现有人员水平感到乐观。

“基于丰田的变化’根据他们的生产计划,他们决定不再续签获奖的凯美瑞(Camry)生产合同,”印第安纳州斯巴鲁(Subaru)执行副总裁汤姆·复活节(Today Easterday)说。

该厂最初于1989年开业,是斯巴鲁和五十铃合资企业的一部分。后者的制造商在2001年放弃了合资企业,随后退出了美国市场,将工厂完全留给了斯巴鲁。

尽管早先有人担心汽车制造商无法自行维持工厂(这导致了凯美瑞的生产合同),但斯巴鲁似乎押注它将比最近的挫折更能承受。

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今年5月,这家日本制造商宣布计划向新航投资4亿美元,并将目前的3,600名员工再增加900个工作岗位。这样做的目的是让斯巴鲁开始在生产线上构建其小型Impreza模型(可能还有其他一些产品)。

该工厂目前正在组装Legacy,Outback和Tribeca模型-但是,销售缓慢的Tribeca将在2014年模型年末停产。几位分析师认为,那实际上可能是印第安纳州救世的斯巴鲁。

翠贝卡(Tribeca)是该品牌的罕见例外,即使在最近的经济崩溃的最深谷期间,该品牌的销量和市场份额仍持续增长。预计斯巴鲁将在未来几个月内推出一款跨界通用汽车的替代产品,如果进入印第安纳州,它可能能够弥补凯美瑞(Camry)车型的失灵。

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的确,新航的复活节那天承诺,“因此,新航不会失去工作,” adding that, “我们也知道,斯巴鲁计划在我们的工厂中考虑未来的项目,这些项目将来可能会在2018年之前增加数百个工作岗位。”

至于为什么决定退出印第安纳州,丰田发表声明只说:“目前,我们无法谈论未来的生产计划。”

没有迹象表明退出印第安纳州会影响丰田汽车与其较小合伙人的关系-丰田汽车目前持有斯巴鲁母公司富士重工16.5%的股份。两者(如果有的话)都在寻找增加对小型运动的需求的方法-小型运动也通过Toyota品牌在其他市场销售。在过去的一年中,媒体还报道了其他可能的车辆程序。

(斯巴鲁sn灭了翠贝卡。 点击这里 找出原因。)