在《消费者报告》研究中,日产舰队的每英里成本最高。

购买新车始终具有感召力,尤其是在涉及设计等因素时。但是,购买方程式也有合理的一面,即人们试图赚钱并从您最昂贵的购买中脱颖而出。会永远。

消费者报告组织的人员做了这些数字,使用燃油经济性,价格和可靠性等数据来得出预计的运营成本。反过来,它提出了道路上10个最差值的名称。在该列表的顶部?大型日产Armada SUV是一种全尺寸的野兽,每加仑汽油的行驶里程最少为13英里,而根据非营利性杂志的数据,如果将所有因素都考虑进去,则每英里的运行成本高达1.20美元。

但是,相对较低的价格并不能保证汽车的价格合理。 CR对Nissan Versa也有苛刻的话语,它可能比竞争对手的Honda Fit便宜1,500美元,但最终,该车的价格却要低得多,该杂志的汽车编辑Rik Paul宣称,本田的小型车“提供了几乎两倍的价值”。

实际上,Versa并不是同类产品中最差的,但是,在紧凑型和超小型车型中,配备2.5升发动机的大众甲壳虫排在最下面。

(消费者在新车上的支出可能会在12月创下新高。 点击这里 的故事。)

它可能具有感召力,但最新的大众甲壳虫没有'根据CR,得分很好。

按类别分类的杂志最差值?

  • 大型/豪华SUV:根据《消费者报告》,日产无敌铂金版每英里的运营成本为$ 1.20。这是该杂志最便宜的车型丰田普锐斯(Prius)的三倍,每英里仅需47美分。
  • 皮卡:配备6.7升V-8的福特F-250 Lariat是最差的皮卡,尽管粉丝们会坚持认为,性能和有效载荷能力可以抵消成本。相比之下,本田Ridgeline是该杂志在皮卡中的最高价值。
  • 中型SUV:吉普牧马人无限撒哈拉沙漠可能是那些想要最大越野性能的人选择的车辆,但它提供的最低价值是此类。日产在这里赎回自己,穆拉诺(Murano)给出了最高价值;
  • 小型SUV:福特Escape经历了去年的重大重新设计,该公司从卡车式设计过渡到了更现代的跨界风格。 CR表示,新的Escape可能会受到好评,但从经济角度来看,这是该细分市场中最差的价格。
  • 货车/小型货车:克莱斯勒镇&底特律是底特律制造商仍然提供的发明现代小型货车的仅有两款车型之一。但是,尽管它空间宽敞,用途广泛且配备精良,但CR编辑认为它很耗油,存在可靠性问题且价值不高;
  • 敞篷车/跑车:雪佛兰Camaro可能会在情感层面上与买家建立联系,它当然具有很高的马力和性能数字,但就价值而言,它排在最后。
  • 豪华车:BMW 750是清单上最昂贵的车型,虽然它没有最差的行驶里程,但仍能节省燃油。由于其高折旧,它也很快失去了价值。这对花费至少$ 87,000的人有关系吗?也许不吧;
  • 大型车:福特金牛座有限公司(Ford Taurus Limited)因其造型赢得了赞誉,但作为该细分市场中最古老的车型之一,它不再是评论家的最爱。 《消费者报告》称,这是迄今为止该细分市场中最差的价值。
  • 中型车:日产Altima在造型和燃油经济性方面赢得了好评,但在价值方面却排在中型车类别的最低点,CR表示,尤其是与本田雅阁和福特Fusion等其他较新车型相比时;
  • 小型/超小型汽车:最初的大众甲壳虫一直被认为是市场的超值产品之一,但是尽管最新的Bug可能仍具有其感召力,但其高昂的价格和可靠性问题使其在小型汽车中排在最后。

(丰田进行损害控制,重新获得CR’s碰撞测试修复后,对Camry的推荐评级。 点击这里 的故事。)