通用首席执行官玛丽·巴拉(Mary Barra)前往德国并确认了制造商'对亚当·欧宝的承诺。

通用汽车公司新任首席执行官玛丽·巴拉(Mary Barra)在任期的初期,正在向该公司的欧洲子公司Adam Opel AG保证,美国制造商致力于欧宝的成功。

巴拉(Barra)前往位于德国吕塞尔斯海姆(Ruesselsheim)的欧宝总部,以确认该公司致力于在本世纪中叶使该公司恢复盈利。自1999年以来,欧宝一直处于亏损状态,导致许多关键分析师建议通用汽车考虑剥离该子公司。

“我认为亲自加强我的承诺和总经理非常重要’对欧宝的承诺,”她说,据美联社报道。她叫欧宝“显然是我们公司的重要组成部分。”

实际上,在那儿,她宣布吕塞尔斯海姆(Ruesselsheim)将在其生产计划中增加第三辆车-该工厂已经在建造Insignia和Astra。她以竞争为由拒绝透露车辆名称。该公司将于今年年底关闭波鸿的另一家工厂。

为了确保通用汽车欧洲公司实现盈利目标,该公司在该地区投资了55亿美元。在此过程中,欧宝将在未来几年内生产23款新车型和13款新发动机。

通用汽车和大多数汽车制造商一起在欧洲进行艰苦的战斗。由于经济在过去十年的大部分时间里一直处于下滑状态,因此销售疲软。失业率徘徊在12.1%左右,情况才刚刚开始好转。

巴拉说,欧宝已经找到了一些成功,他以亚当市区的汽车和Mokka小型SUV为例。欧宝’市场份额从2012年的6.7%同比略升至6.8%。

尽管局势有所好转,巴拉(Barra)上周表示,她预计通用汽车欧洲公司(GM Europe)在2013年和2014年将出现亏损,并且没有艰难的截止日期可以使该部门扭亏为盈。这家欧洲汽车制造商报告了数十亿美元的亏损,通用汽车有望在下周发布2013年最终收益报告时显示另一笔巨额亏损。

欧宝一直是通用汽车高层管理人员众所周知的热门话题,可追溯到里克·瓦格纳(Rick Wagoner),该董事长在与华盛顿的交易中被免职,该交易是在2009年为破产的底特律制造商获得纾困方案的。放弃了由总部位于安大略省的麦格纳国际公司(Magna International)领导的俄罗斯-加拿大财团在欧洲子公司中的多数股权,但在通用汽车董事会的压力下才扭转了局面。

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想要保留欧宝的人中有当时的董事会成员丹·阿克森(Dan Akerson),他于2010年成为通用汽车董事长兼首席执行官。 ,是旨在强调这一点的象征性手势:欧宝是通用汽车长期计划的一部分。

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巴拉上周表示:“我们不再谈论欧宝的可行性。”相反,通用汽车正在努力用欧洲消费者真正想要的产品来改善产品组合,“并重新树立欧宝品牌的形象,”在欧宝董事会任职两年的新任首席执行官表示。 “我们将竭尽所能来加强欧宝品牌。”