Kia Niro概念使用可能很快出现在生产中的新B段平台。

虽然新的Kia Niro的一款令人糟糕的形象表明,展示汽车能够做出一些严重的越野,韩国制造商真正探索了“尖端城市混合动力车辆”的可能性。

在2014年芝加哥车展中首次亮相,原型“提示”显然正在开发,一个小型高里程的交叉,将瞄准更年轻,环保的买家生活在城市环境中,如风城。

目标是提出有更多态度和更有趣的感受的感觉,而不是今天典型的恶臭的混合体似乎只关注最大程度的里程。

“十年前,人们希望在SUV市场上低调的风格,但随着德国的法兰克福的首席设计师Gregory Guillaume表示,越来越多的人越来越多地,越来越多地迁移到B段。”中心欧洲开发了Niro概念。

Niro Prototype“提示”Kia的东西显然是在开发中,一个小型,高里程的交叉,旨在生活在城市环境中的年轻人。

“它可能有一个达喀尔[拉力赛]竞争者的外观,”Guillaume添加“,但尼罗有一个强大的溢价感,感谢我们的创新使用先进和现代材料,使肌肉与精神融为一体,即可提供顽皮的车辆任何人的活跃生活方式。“

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起亚确认展示车基于全新的B段平台。 Niro锻炼164.8英寸的鼻到尾部,宽度为72.8英寸,高度为61.3英寸。

黑暗的夜幕涂料是双色外部主题的一部分,由刷子不锈钢屋顶偏移。 Niro还具有独特的刀片式运行板。带有独特的格栅的Kia面孔是熟悉的,但前帷幔从制造商早期的普罗沃概念中借用其不对称的空气通风装置。

其中一个更独特的触感是使用Dihedral“Butterfly More”,用柔顺的手柄向屋顶摆动。传统镜子已被小型相机取代,许多概念相信可能最终准备好在未来几年内进入生产。

(Kia用Stinger概念生成嗡嗡声。 点击这里仔细看看。)

2 + 2内部继续前卫主题,用“轨道银”绗缝织物覆盖的单件座椅,以及“火山黑色”皮革,涵盖仪表板,其中开关以阳极氧化的黑色或“风景”铝。

提供另一个暗示NIRO的生产脱落可能在作品中,概念车辆由KIA目前的1.6升涡轮增压发动机的变体供电,在这里制作160马力。发动机通过7速双离合器齿轮箱连接到前轮。同时,从45马力电动机需要时,后轴可获得电源。

Kia没有对电动驱动系统使用的电池组说,但它可能是与升级的起亚Optima混合动力车一起使用的锂离子系统,也在本周在芝加哥车展中首次亮相。

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