特斯拉(Tesla)首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk)宣布,公司将安装三层底部护罩,以为Model S电池盒提供额外的保护。

正如美国国家公路交通安全管理局(National Highway Traffic Safety Administration)即将结束对特斯拉Model S火灾的调查一样,这家电动汽车制造商宣布将在Model S上增加“三重车底护罩”,以消除电池舱被刺破的任何可能性。

这家总部位于加利福尼亚州帕洛阿尔托的电动汽车制造商开始在3月6日之后生产的车辆中添加实际上是三个屏蔽的一系列屏蔽,并愿意根据车主的要求或将车辆带进来时对现有车辆进行改装。定期免费维护。

新的防护罩是对去年Model S驾驶员在道路上撞到物体后发生的三起车辆起火的反应。在任何事件中都没有受伤,但汽车被完全摧毁。特斯拉认为这是一起大地震,但大火引起了美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)官员的注意。

如前所述,美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)对火灾进行了调查,但在没有采取任何强制性措施来改善电池组保护的情况下结束了询问,称其没有发现“不良趋势”。除新的防护罩外,该包装还配有防弹级铝制外壳。

特斯拉还于几个月前通过空中软件更新更改了Model S的行驶动态,以提高Model S在高速公路上的默认离地高度。特斯拉创始人兼首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk)今天上午在博客中宣布了该计划,并补充说,该公司对该屏蔽层进行了严格的测试,以确保其可行性。

他写道:“在152次车辆水平测试过程中,防护罩防止了可能引起火灾或穿透现有四分之一英寸弹道级铝制装甲板的任何损坏,该装甲板已经保护了电池组。”

“我们已经尝试了我们能想到的所有最坏情况下的碎屑冲击,包括将硬化的钢结构设置为进行钉刺事件的理想位置,从本质上讲,这相当于将汽车以高速公路速度驶入支撑在停机坪上的长矛中。”

尽管特斯拉官员尚未透露防护罩的价格,但马斯克指出,该装置将车辆的射程降低了不到0.1%。

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他说:“风洞测试表明,汽车的阻力或升力没有明显变化。”本质上,防护罩设计为使物体偏离电池组。

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三个防护罩中的第一个是圆形的空心铝条,设计用于完全偏转物体,或者在自稳定超高强度物体的情况下(例如三球钢制牵引钩)吸收冲击力它可以向上刺入电池组的正前方。这会刺穿塑料防风罩和前行李箱衬里,但不会造成影响安全性的损坏,并且在撞击之前,撞击期间和撞击之后,汽车仍处于控制和可驾驶状态。

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紧随其后的是钛板,该板具有出色的强度重量特性,在航空航天或军事应用中更为常见。钛合金板可防止损坏敏感的前车底组件,并有助于中和道路杂物。

“到这一点,绝大多数物体将被偏转或压碎,”马斯克写道。 “对于保留下来的稀有碎片,我们添加了第三个防护罩,这是一个浅角度的实心铝挤压件,可以进一步吸收冲击能,提供另一层偏转,并最终使Model S向上倾斜并越过物体如果它本质上是不可压缩和不可移动的。”

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