碰撞避免系统改善了个别车辆的安全性,但潜在的新规则可能会使用类似的技术使道路更安全。

车辆中的黑匣子已经跟踪了安全官员,汽车和其他人使用的各种信息,以确定汽车或卡车是否完成了什么。然而,奥巴马政府希望实时使用该信息,每年可以节省超过1,000人。

根据国家公路交通安全管理局(NHTSA)的报告,使用车辆到车辆允许车辆互相交谈并警告潜在碰撞的驱动程序可以节省估计的1,083人,防止每年592,000人崩溃。 。

使用V2V技术可以提供驱动程序的可能事故的先进警告左转弯辅助(LTA)和交叉路口移动辅助(IMA)情景。系统使用无线电波发送由其他车辆接收和解释的信号。根据所发送的数据,系统可以为驱动程序提供警告。

LTA警告司机在相反方向行驶的另一辆车前左转,如果由于与一个或多个车辆碰撞的高可能性,IMA不安全地注释它们。

该技术不仅限于车辆。系统可适应,可用于通过在交通信号灯,符号,建筑物和其他固定趋势中安装以收集和传输数据来创建较大的网络。然后可以将这些信息进入网络以扩展其等前进碰撞,盲点,请勿通过,并停止光/停止标志警告。

虽然大部分技术在现在的车辆上很容易获得,但它有限。该技术与其他车辆不互动,即适应性巡航控制读取其他车辆并调整一辆车的速度,而不是其他车辆。此外,它通常仅在高价豪华或运动奢华车上提供。

“安全是我们的首要任务,V2V技术代表了储蓄生活的下一个大力进步,”美国交通司秘书安东尼Foxx在一份声明中。“这项技术可以让我们从帮助我们生存崩溃的帮助,帮助他们避免共同崩溃 - 储蓄的生命,储蓄金钱甚至省钱,因为它提供了广泛的利益。”

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这项技术不做的是常规车辆是自动驾驶或自主轿车。它旨在为司机提供反馈。然而,根据NHTSA的说法,它可以与那些车辆一起使用,使道路更安全。

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“通过警告推动危险的驱动因素,V2V技术有可能大大改善公路安全,”说NHTSA副管理员David Friedman。“V2V技术已准备好转向实施,本报告突出了工作NHTSA和DOT正在进行的工作,使这项技术及其在国家轻型车辆舰队中的安全益处。”

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该机构正在收集关于拟议计划的反馈,以及汽车,供应商,宣传组织和其他人。意图是在2016年下调提议的统治通知。

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