根据《消费者报告》的测试人员,Ram EcoDiesel提供了类似于轿车的行驶里程。

《消费者报告》将菲亚特·克莱斯勒的Ram 1500 EcoDiesel置于全尺寸皮卡车等级的首位,这是由于其在燃油经济性测试中的出色表现,而有影响力的杂志也称赞了丰田汉兰达SUV。

Ram Diesel的选择凸显了全尺寸皮卡领域竞争的加剧,随着卡车制造商推出新的,更省油的动力总成并进行其他重大改进以提高燃油经济性,该领域正在进行技术革命。

福特汽车公司(Ford Motor Co.)将在今年秋天推出一款新的铝制车身F-150,重达700磅,有望获得可观的续航里程,但《消费者报告》并未在这一轮测试中使用这辆新卡车。

CR发现,Ram EcoDiesel是第一个提供柴油选项的全尺寸半吨皮卡,可实现最佳的燃油经济性,总体上为每加仑20英里,在高速公路上为27 mpg,超过了以前的水平。该杂志称,已经测试了V8汽油版本和雪佛兰Silverado 1500 LT。

(柴油销售的增长超过了美国汽车市场的整体复苏。 点击这里 的故事。)

丰田也获得CR'在汉兰达混合动力车的燃油经济性和性能方面得到了赞誉。

这些大约与我们在中型SUV中看到的燃油经济性数字相同。 Ram是目前唯一提供涡轮柴油技术的卡车。看到它会对半吨卡车市场产生什么样的影响将很有趣。”《消费者报告》汽车测试总监杰克·费舍尔(Jake Fisher)说。

消费者报告工程师还发现EcoDiesel与之前测试的V8版本一样豪华和精致。当值班时,EcoDiesel仍然完全有能力进行肮脏的工作。该杂志称,独特的螺旋弹簧后悬架使其行驶平稳,内饰悄悄地语气。

消费者报告指出,在怠速和低速时会有一些惊人的柴油声,但巡航时发动机的噪音却很小,并补充说一些购买者可能喜欢听到独特的柴油机声音。不断改进的内饰和动力总成使Ram成为大多数消费者特别全面的选择。

(新车买家要求更好的燃油经济性。 点击这里 了解更多。)

经过重新设计的丰田汉兰达混合动力车令人印象深刻的行驶里程为其赢得了《消费者报告》中型SUV评级的首位。测试人员发现它精致而舒适,充满了生物的舒适感,并且能够牵引3500磅。然而,它的节气非常强劲,达到25英里/加仑,与Ram EcoDiesel一样,可与许多小型SUV和中型轿车匹配。

混合动力车从常规的汉兰达(Highlander)取得V-6,并增加了混合动力电池组和三个电动机,将马力提高了10,至280。混合动力车使用无级变速箱代替了传统的六速自动变速器。 CR说,它与发动机非常匹配。 25英里/加仑的整体燃油经济性比普通汉兰达的20英里/加仑高出25%。电力和燃气发动机之间的转换是无缝的。该杂志指出,混合动力车通常能够以约35 mph的时速推动自身动力。

新款汉兰达还具有更好的操控性,行驶平稳,转弯时车身倾斜度降低。当推到极限时,经过精心调校的稳定性控制系统可确保事物安全。节能的再生制动使踏板略带动感,但制动距离却不错。

(点击这里 for TheDetroitBureau.com’对新款丰田汉兰达的评论。)

丰田的新型信息娱乐系统给测试人员留下了深刻的印象,该系统具有简单的菜单,可以轻松选择功能,以及用于音量和调音的旋钮。它还具有出色的语音控制功能和《消费者报告》所见的最全面的蓝牙流音频接口之一。

重新设计的丰田汉兰达混合动力车的完整测试结果以及最近测试的雪佛兰Suburban(“非常好”),Chevrolet Tahoe(“非常好”)和福特C-Max Hybrid(“非常好”)的其他报告,可以在线获得 www.ConsumerReports.org 并在十月份的《消费者报告》中。

 

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