最近分期付款后,每个人都笑了"卡洛斯节食秀"在巴黎汽车秀。

在未来六年内,Daimler AG和Renault-Nissan之间的5岁联盟将在未来六年内逐渐增加,顶级官员在巴黎电机展的新闻发布会上预测。

合作伙伴已经进入了各种合资企业,包括开发了几种新的微卡和新汽油和柴油发动机的生产。他们将于明年开始在墨西哥新的共同装配工厂工作,这是一个最终将为戴姆勒的梅赛德斯 - 奔驰品牌和日产高档马克英菲尼迪生产新的紧凑型豪华车。

出现在一起的是他们称之为的年度更新,他们称之为“卡洛斯节日展”,戴姆勒董事长兼首席执行官Zetsche和雷诺 - 日产联盟首席执行官Carlos Ghosn表示,他们现在有12个不同的企业,从原来的三个,这只是成长。

“我们预计未来六年的年度收入超过两倍,”盖恩说,候解局还指出,每年为每位制造商挽救20亿美元的原始目标已经大大超过。然而,既没有执行者都没有提供硬度。

雷诺 - 日产首席执行官Carlos Ghosn描述了戴姆勒和雷诺 - 日产之间的关系"公司朋友有福利。"

在最新的发展中,戴姆勒带到巴黎电机展示了新的智能Fortwo和Forfour Microdars。他们将作为新雷诺Twingo的同一平台建造,法国制造商领导开发努力。这两者将对商业卡车项目,日产供给其NV350 Urvan出售戴姆勒的中东分布网络。

从明年开始,Infiniti品牌将开始制作一个基于梅赛德斯派生平台的Q30的小型模型。 Infiniti还将使用下一代小型汽车“架构”,用于在墨西哥的新Aguascalientes植物中产生的车辆。戴姆勒将在相邻的装配线上生产自己的模型。

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Dieter Zetsche表示,他希望公司之间的企业数量增长,他们是他们正在探索“几乎无限的想法来源”。

当不寻常的联盟于2009年宣布时,有很多怀疑论者,特别是考虑到戴姆勒刚刚与底特律的克莱斯勒遭到灾难性的“平等的合并”。 Zetsche告诉TheDeRroitbureau.com,他学到了一些经验教训,即在后岛,似乎在帮助与欧洲雷诺 - 日产茁壮成长的合作关系。

他和戈纳恩坚持认为,除非认为它是“胜利”,否则没有联合项目。他们承诺,他们将在戴姆勒销售的产品与雷诺 - 日产制作的产品之间保持强烈的区别。

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但是,加恩还强调“有更多的项目来源,”Zetsche很快就加以他们正在探索“几乎无限的想法来源”。如果有的话,戈恩踢了,“我在两年前的时间里看到了更多的机会,或者四十年前。这是一个正在进行的工作。“

在他们的巴黎路演期间,Zetsche和Ghosn坚持认为,这一联盟不会受到最近的一些关键的日产高管的出埃及州的伤害 - 特别是包括Ghosn的顶级安迪·帕尔默,他离开成为英国阿斯顿马丁的首席执行官。

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询问合作伙伴关系是否可以在自己的偏离上存活,加入嘉年录取可能是早期的问题,当时它占据了最高管理意愿的力量,使联盟成为装备。然而,今天,Zetsche说,即使首席执行官之一是退休,也有足够的势头来保持事情。

尽管如此,年度介绍弥补了联盟是两名男子分享的几乎个人项目的想法。有些新闻报道已经笑了,给予了一个“几乎浪漫的语气”。

To that extent, he said, “This is not a marriage (but) more like 公司朋友有福利。”

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