随着投资者最终开始竞购FCA股票,塞尔吉奥·马尔基奥内(Sergio Marchionne)可能有理由微笑。

菲亚特·克莱斯勒汽车公司现已正式合并,称其第三季度收益与去年同期基本持平。

尽管这本质上是分析师所预期的,但该汽车制造商宣布将分拆其标志性的法拉利品牌,这一举动令人惊讶。就在CEO塞尔吉奥·马尔基翁内(Sergio Marchionne)似乎暗示这一举动尚未实现的几个月后。

FCA主席约翰·埃尔坎恩(John Elkann)发表声明说,这项决定“将保留法拉利珍贵的意大利遗产”。法拉利(Ferrari)卸任后,长期担任首席执行官一职,而且在颇受欢迎的一级方程式赛车系列中表现出乎意料的糟糕,最近一直面临着相当大的动荡。

菲亚特克莱斯勒(Fiat Chrysler)表示,在截至9月30日的三个月中,其利润为1.88亿欧元(合2.39亿美元),比去年同期下降了100万欧元(合127万美元)。但是,该期间的收入增长了14%,达到236亿欧元(合300亿美元)。

(通用汽车的盈利超过了第三季度的预期。 点击这里了解更多。)

尽管南美和欧洲市场增速放缓,但本季度FCA仍售出110万辆汽车,卡车和跨界车,同比增长10%。在本月初举行的巴黎车展新闻发布会上,FCA首席执行官塞尔吉奥·马尔基翁内(Sergio Marchionne)表示,他“对欧洲的复苏并不坚定”,欧洲正努力摆脱数十年来最严重的经济衰退。

但是,尽管欧洲令人大失所望,尤其是对于总账的欧洲方面,但菲亚特·克莱斯勒的资产负债表却受到了亚洲和北美市场强劲表现的支撑。该公司一直在努力扩大在中国这个全球最大的汽车市场的业务,这帮助该公司实现了1.69亿欧元(合2.15亿美元)的息税前利润(EBIT),比去年同期增长了7000万欧元。

(本田的收入有所增长,但该制造商预计全年将下降。 点击这里 了解原因。)

在北美,强劲的汽车业增长使EBIT达到5.49亿欧元(合7亿美元),增加了1300万欧元。公司的克莱斯勒方面今年取得了一些成功,最著名的是推出了最初延迟的吉普切诺基车型。

马尔基翁内称,最新报告称“面对充满挑战的市场状况,表现强劲”,“我们正按计划实现2014年全年目标。随着FCA的正式成立及其在纽约证券交易所的首次公开募股,我们已迈入了具有更大可能性的全球公司新阶段。”

第三季度收益报告是菲亚特·克莱斯勒(Fiat Chrysler)自本月初完成长期合并以来的第一份正式财务报表。该制造商在荷兰正式注册,其全球总部位于伦敦,现已在米兰交易所和纽约证券交易所上市。

经过缓慢的初始发布后,收益报告以及计划中的法拉利分拆—该制造商的股票似乎与投资者联系在一起,该公司的股票在纽约尝试以FCAU的价格上市,立即出现两位数的数据,至少短暂地接近每股12美元。

(福特第三季度收益 –半空或半满的玻璃杯。 点击这里 决定。)