谷歌'由于公司使用原型来提供焦点组几个测试驱动器，因此自驾驾驶迈向现实迈出了另一步。
圣诞节来了几天，为谷歌的自动驾驶汽车发展了几天，因为他们向人们推出了人们的工作原型来试驾......或者在这种情况下，测试骑行。
该公司发布了一张照片，以及一个标题为“第一个驱动器”的视频，其中包括各种各样的人们有机会在汽车中旋转。
“很酷，”一个名叫泰达的女人在视频中说。 “这是一种空间年龄经历。”
这真的是汽车的第二次亮相。谷歌在5月展示了非功能性版本，但项目团队从那时起一直很忙。
可能在可能的谷歌无人驾驶原型不起作用。
“我们一直在不同的原型原型，每个原型都设计用于测试自动驾驶汽车的不同系统 - 例如，典型的”汽车“零件如转向和制动，以及”自动驾驶“零件如电脑和传感器，“该公司在一份声明中表示。 “我们现在将所有这些系统放在这种全功能的车辆中 - 我们的第一个完全自主驾驶的完整原型。”
也就是说，汽车看起来并不像今年早些时候所表现出的那样。在里面，内部是稀疏的，但它们看起来对两名乘客有足够的空间看起来相对舒适。它们还采用手动控制，使汽车待驱动“off the grid.”
谷歌计划继续在其测试轨道上摇动汽车，然后搬到加利福尼亚北部的街道。谷歌自动驾驶汽车总监克里斯·乌尔姆森说，将人们放入车辆中代表着巨大的进展。
“我们对我们开始建造我们的目的车辆是一个很大的决定，”他在视频中说道。 “真的，他们是原型车辆。他们有机会探索拥有自动驾驶车辆真正意味着什么。但是在少量的时间内，我们一直在努力，我们有功能原型。是兴奋的。
“这是我们的第一步，看到我们所取得的进展真的很令人兴奋。人们只是为了它而不是担心的机会，这将是令人难以置信的，对人们令人难以置信。“
（驾驶者喜欢概念，但谨慎对自动驾驶汽车。更多， 点击这里。）
该测试组各种各样的人们从一个名为史蒂夫的盲人绅士到高级公民，他同意urmson：自驾驶汽车将为他开辟一个全新的世界。
“我们的生活是由许多很多小事组成的。对于大多数人来说，很多人都涉及到一个地方到另一个地方，“他在视频中说道。 “为了联系和做事，与人们一起，他们需要去做的地方和做事。所以我生命中有很大的一部分丢失了。我生命中有很大的一部分，即自驾驶车辆会带回我。“
(点击这里 有关高科技安全功能的详细信息，请驾驶员在他们的车上想要。）
几乎每个主要的汽车制造商都在致力于某种形式的自主驱动系统。丰田认为该技术是帮助司机的一种方式 - 谁将保持控制 - 而日本竞争对手日产计划在2020年的道路上有一个全自动的自动驾驶车辆。同时，凯迪拉克计划在计划的CT6上介绍其超级系统旗舰轿车于2016年，但它只允许免提驾驶有限的通道高速公路。
然而，许多车辆具有目前可用的安全技术 - 以及所需的 - 在自动驾驶车辆的跳板上的车辆上。虽然调查显示消费者想要更多的安全技术在新车上，但它们不一定渴望完全转动驾驶。
（看看为什么新车销售明年将超过1700万台， 点击这里。）
只有29％的由自动宽朴特，Inc。称他们希望最终拥有自主车辆。在那些不想要的人中，五分之四表示他们只是更喜欢自己开车。大约有一半的引用责任问题，具有相同的数字涉及技术将是太贵的。其他人提出了关于可靠性，安全性和维修成本的问题。
至于那些想要拥有自主车辆的人，10人中有7人表示他们喜欢在驾驶时能够放松的想法，66％的人表示他们希望技术改善公路安全。减轻压力和改善的燃料 - 经济是其他因素，而三分之三则表示他们希望有机会能够工作或多任务，而不是必须专注于驾驶职责。
我想知道目前存在什么崩溃测试规范“to be”具有乘客座位位置的自动车辆是各种不同的组合。基本上每个人/座位都需要一个安全胶囊来保护它们在任何方向可能发生的碰撞时保护它们。
目前有一个伦理委员会讨论了官方核准程序将用于编制车辆计算机的内容，以便在没有赢得职业碰撞情况下，商定的反应需要是计算机的。换句话说，无论自治车辆所做什么，谁会死或计算机都会选择谁会死亡或者致命的决定。它’没有琐碎的任务来决定谁会死… and I’无论做出什么选择，肯定律师将利润。
大交易。在停车场驾驶比高峰时段的I-94在I-94上驾驶得很大。
这个项目将在速度快。虽然是roush的一个很好的奖励。它使他们有机会拧紧客户，这些客户绝对没有关于设计和建造汽车。在一天结束时，再一次，他们责怪客户是愚蠢的。
自动驾驶汽车对那些接近年龄的人来说是一个祝福，他们会放弃他们的钥匙但唐’想失去自己的独立，但在这些车中的任何一个都成为他们的现实之前’找到一种方法来使他们成为黑客证明。
让’S看，黑客已经设法击中了目标，家庭仓库，索尼，加州大学格拉，而且几乎任何其他“Name”零售商。网络战争是新的“battle field”你想把你的汽车控制到电脑吗？这种情况可能出错了吗？我看到的唯一优势现在是那些试图在Facebook上发布他们在Facebook上午餐的人，现在可以这样做，而不会被打断。
我不’甚至喜欢骑在别人开车的车里，那么不可见”司机。只是因为我们“discover” technology doesn’t最适合群众。
除了具有损害数字自动安全系统的黑客等的指出的负债之外…我确实看到正确设计，设计和制造的自治车辆，帮助那些无法获得良好公共交通的人或渴望在年龄时保持个人独立性的人–这将是目前驾驶的大多数人。如果我们能够在驾驶时发短信并在手机上谈话的小丑，它也可能是一个神送，买这些车。减少事故的可能性可能是显着的–只有当汽车被正确设计，建立和编程。然而，一个小编程错误可能是整个舰队的垮台。
如果朝鲜（或其他任何人），可以像索尼一样破解这些汽车，然后我们’所有人都在很大的麻烦。
在允许道路上的自动车辆是合理或谨慎之前，有许多重要的问题要解决。