雷克萨斯(Lexus)是排名第一的品牌,而雷克萨斯(Lexus)GX在其中型高级车细分市场中排名第一。

根据J.D. Power 和 Associates的最新研究,雷克萨斯连续第四年在长期车辆可靠性方面处于行业领先地位。

但是底特律的品牌,尤其是通用汽车的别克,也成功地在Power的2015年车辆可靠性研究(VDS)中跻身该行业的前十名。不利的一面是,总的来说,汽车制造商在蓝牙,导航和其他高科技系统上所面临的问题越来越多-通常是由于设计问题。

Powers美国汽车研究副总裁Renee Stephens表示,制造商可以用最新技术赢得买家,但是当这些系统不起作用时,他们就会流失。她补充说:“车主将车内技术问题视为重大问题,并且在车主蜜月期结束后,它们通常不会消失。”

新的Power研究发现,传统的机械问题仍然令业主头痛。外部问题在2015年研究中位居榜首,而动力总成问题(例如变速箱故障)则位居第二。根据新的VDS,与信息娱乐相关的问题排在第三位。

尤其是,驾驶者抱怨使用笨拙的蓝牙技术配对手机以及功能不正常的语音识别系统时会遇到问题。

(点击这里 在2015年芝加哥车展上查看所有热门新闻和新产品。)

Stephens在今天发布之前的背景简报中指出,2015年VDS进行了重大重新设计,重点是设计中的问题。调查结果支持了这一举措,表明即使制造商增加了更多技术,他们也给业主带来了更多的麻烦。

她强调说:“设计问题比(传统)缺陷和故障要麻烦得多。”

参与今年研究的近35,000位客户报告的问题总数有所增加。但是,重新设计后,很难与以前的车辆可靠性研究进行比较。

延续的事实是,雷克萨斯再次引领行业。车主报告说,三年后,制造商使用的每100辆汽车平均出现89个问题,而整个行业每100个PPH则出现147个问题。这与最新的《消费者报告》汽车报告卡的发现相呼应。周二发布的雷克萨斯也位居榜首。

VDS和《消费者报告》研究均显示,长期处于困境的别克品牌的业绩大幅增长。根据非营利性出版物,它位列前五名,而别克在Power研究中仅次于雷克萨斯,平均PPH为110。

(雷克萨斯在《消费者报告》汽车研究中名列前茅,特斯拉在模型方面名列前茅。 点击这里 有关完整的故事。)

通用汽车实际上拥有三个品牌,在Power的前十名中,凯迪拉克名列第四,雪佛兰名列前十 插槽。

丰田还拥有三个十大品牌,其旗舰品牌排名第三,而Scion排名第九。

唯一进入前十名的其他国内品牌是林肯。福特品牌是更主流的兄弟姐妹,但远远落后于行业平均水平,但每100个问题中就有188个问题。

(点击这里 有关“消费者报告”自动报告卡中的顶级型号和品牌的列表。)

国内第三大汽车制造商克莱斯勒的表现最差,吉普,道奇和克莱斯勒均低于平均水平,其意大利菲亚特品牌在32个品牌中排名倒数,平均每100个中有273个问题。只有该制造商的Ram卡车品牌超过了行业平均水平。 134 PPH。

英国品牌Mini和路虎(Land Rover)则是另外两个欧洲品牌的沉没。在另一个极端,保时捷是欧洲制造商中排名最高的,排在第六位,而梅赛德斯-奔驰排在第八位。

本田荣登前十名,其豪华车Ac歌获得十二名.

在排名最高的产品中,Scion赢得了三个不同的部门冠军-包括带有xD的顶级小型车-雪佛兰复制了一项壮举,他的三个部门的胜利包括排名最高的中型汽车Malibu。 GMC还以3类产品领先,其中包括Sierra(顶级轻型皮卡)。

丰田在19个产品类别中的两个类别中处于领先地位,雷克萨斯和梅赛德斯-奔驰也是如此。本田,日产,起亚和别克各领先一席。

Power指出,可靠性是消费者的重要因素’副总裁史蒂芬斯(Stephens)。报告称在三年后车辆没有问题的车主通常是最忠诚的,有56%的人会在回到同一品牌时返回’的交易时间。对于那些’已报告三个或更多问题。

2015年J.D.动力车辆可靠性研究调查了2014年的车型年汽车,调查于2014年11月和2014年12月进行。完整结果如下:

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