高田'如果清水宏志可能会面临一些敌对的问题'要求下周在华盛顿特区的立法者面前作证。

高田最近对联邦监管机构的默许要求供应商宣布3380万个安全气囊有缺陷,这可能不足以挽救该公司高管免于在美国国会议员面前再次露面。

听证会的目的是向官员们提供有关如何解决气囊问题的最新信息,气囊问题是美国历史上最大的一次召回事件,将如何解决以及何时解决。预计高田公司,美国国家公路交通安全管理局和其他交通运输官员将出场。

虽然尚不知道谁将被召集为美国众议院能源和商务委员会成员的商业,制造和贸易小组委员会作证,但当听证会于周二在华盛顿举行时,高田是一个不错的选择。官员将面临一些严厉的质疑。

该委员会主席是美国众议员弗雷德·厄普顿(R.St.约瑟夫(Joseph)将2015年描述为“高田破裂和召回的一年。”在12月的上一届会议上,高田(Takata)全球质量保证高级副总裁清水弘(Hiroshi Shimizu)在听证会上告​​诉众议院能源与贸易小组委员会,有关安全气囊的可用数据和科学证据“不支持”全国范围的召回。

(NHTSA施加压力以加快Takata安全气囊的召回。有关更多信息, 点击这里

高田同意召回该产品,可能会引起更多的t悔。但是,当立法者向官员敦促他们计划如何加快故障气囊的修理速度时,可能没有答案。

一些估计表明,修理受影响的车辆将需要五年。当这个数字仅为这个数字的一​​半时,期望是两年,这是在Takata将产量提高一倍并邀请其一些竞争对手制造替代产品之后。

(点击这里 有关详细信息,高田(Takata)发行了美国历史上规模最大的召回案。)

NHTSA刚刚提交了法律文书,要求Takata和受影响的汽车制造商制定计划以加快该过程。但是,如果运输部长安东尼·福克斯(Anthony Foxx)不喜欢该计划,他可以拒绝该计划并实施自己的计划。

该机构最终计划监督召回过程。它是《运输召回增强,问责制和文件法》(即TREAD法案)的一部分,该法律在福特福特Explorer SUV召回后于2000年成为法律。

(要了解有关丰田誓言解决高田安全气囊问题的更多信息, 点击这里

安全气囊会过度膨胀并爆炸,从而将弹片送入车厢。这些设备已造成6人死亡和数十人受伤。数月以来,高田公司不停地召回所有车辆,称涉及充气机的证据尚不清楚。

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