日产千里马与首席执行官卡洛斯·戈恩(Carlos Ghosn)。

一位高级计划主管告诉TheDetroitBureau.com,随着全新Maxima的销售开局良好,日产正在考虑扩大运动型轿车吸引力的选择。

虽然没有轿跑车或其他可替代的车身风格,但日产正在寻找方法,以更加强调轿车的运动性,而认真考虑的一种可能性就是将千里马添加到不断增长的汽车中。产品获得NISMO处理。

日产千里马产品规划师Vishnu Jayamohan说:“我们正在努力评估对汽车的反应,”他坦言:“我们拥有NISMO品牌,这将是这款汽车的绝佳出路。”

日产汽车公司(Nissan)是日产国际赛车运动(Nissan Motorsport International)的缩写,于1984年创建了性能部门,将两个独立的赛车运动合并在一起。最初,NISMO专注于赛车,但近年来,该子品牌已成为BMW M和Mercedes-AMG等豪华性能车的主流解决方案。现在,它提供了一系列小型但正在扩展的日产特别调校产品,包括GT-R跑车和本月初推出的第二代NISMO调校的日产Juke。

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日产一直在强调性能和处理,而最新一代的Maxima才在一个月前上市。在各种装饰级别的轿车中,它提供运动型SR。但这更多的是poseur模型,具有运动外观修饰,但功率没有实际变化。

千里马强调"sport"轿车,但日产版本会更进一步。

NISMO Maxima可能会带来一些未指定的马力提升,此外,它还可能会改善操控性,甚至使内饰和内饰更具运动感。

(日产在芝加哥车展上暗示了NISMO的重大计划。 点击这里 for more.)

日产汽车的官员近几年曾多次承诺扩大NISMO车型的阵容。不过,Jayamohan警告说,尚未就2016年的日产千里马接受过性能处理的最终承诺。

他在底特律接受采访时说:“这很合适,但数字会写出来。”

一方面,存在销量问题。到目前为止,2016年千里马似乎开局良好,上个月需求达到约4,000个,远高于2014年6月售出的3500个,尽管新车型的产量刚刚增加。从历史上看,千里马每年产生约60,000辆汽车的销售,但现在还不能确定能否保持这种增长速度为时过早,尤其是在轿车总体上已失去动力的时候。

日产汽车的好消息是,新款Maxima似乎吸引了一些相同类型的购买者,他们可能会选择较小的欧洲运动型轿车,例如BMW 3系,Jayamohan指出。

日产'由NISMO驱动的Juke-R 2.0在古德伍德速度节上首次亮相。

即使新的千里马总体上表现不错,日产也希望确保有一个真正的运动版市场。该公司预计,Maxima SR车型将占轿车总销量的20%至25%。

再就是要解决如何为NISMO Maxima供电的难题。很难证明新发动机的合理性,是否可以加强目前的3.5升V-6发动机还有待观察。另一种选择是借用兄弟品牌Infiniti使用的3.7升V-6,但Jaymohan警告说,这将需要大量的工程工作,而他却说这可能不需要“铅笔”。

也就是说,日产清楚地看到增加其运动型产品线的好处,并且可能只是找到一种在纸上写下正确配方的方法。

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