GM CEO MARY BARRA致力于讨论点火开关沉降的公司城镇厅。

美国部门已经结束了一年更长时间的调查,将通用汽车处理致命的点火开关缺陷进行了致命的点火开关缺陷,要求汽车制造商支付9亿美元的罚款。该制造商分别谈判5.75亿美元的解决方案,以得出与点火开关问题有关的各种民事诉讼,现在归咎于至少124人死亡。

结算明显低于许多人。尽管通往通道致谢,但联邦调查人员并未对与缺陷有关的任何人的指控,但是它等待了十年来处理这个问题。司法部已从丰田电机公司提取了12亿美元的罚款,去年才能定居,它已经延迟了与无意加速有关的缺陷的行动。

对于她的部分,通用汽车首席执行官Mary Barra在公司在沃伦的汽车工程中心举行的城镇厅会议上告诉员工,该通用通用通用通用汽车“让(其)客户下来。

“我们没有做我们的工作,“她说,”“作为我们对受害者道歉的一部分,我们答应对我们的行为负责,”她说。因此,我们接受今天宣布的处罚,因为它们是我们负责任的一部分。“

在通用汽车宣布召回250万辆配备有故障点火开关的召回后,结算已经19个月来了。在这种情况下,驾驶者可能会失去控制,如果车辆撞击,其安全气囊系统将无法操作。

司法部门的开幕式对阵通用汽车。

巴拉成为通用汽车第一个女性首席执行官,召回刚刚宣布两个月才宣布,并立即考验她的管理和诚信。她迅速创造了一篇新的帖子,任命一个具有广泛权力的安全Czar并直接向首席执行官报告。到2014年底,通用汽车已订购超过70多辆汽车的召回量超过3000万辆 - 为什么2014年召回的行业召回的主要原因翻了一番。

巴拉还命令创建一个特殊的受害者赔偿基金,任命律师Kenneth Feinberg - 以前处理的9/11和BP漏油受害者的资金。在确定124人死亡中,该计划在一个月前包裹着点火开关缺陷。

(受害者的基金包裹;拒绝了91%的索赔。 点击这里 for details.)

通用汽车致力于6.25亿美元以支付与基金相关的费用。但在司法部协议中进行修理后,民间诉讼结算和国家公路交通安全管理局征收的350亿美元,点火开关崩溃已到目前为止大约50亿美元。并且成本可以继续攀升额外的诉讼。一些州律师一般正在继续他们自己的点火开关探针。

“我已经说过很多次,我对发生的事情感到遗憾。我代表我们所有人,我向那些失去了爱情的家庭道歉,并对那些受伤的人道歉。我今天再次这样做,“巴拉在通用汽车城厅会议期间说。

虽然巴拉道歉,美国司法部Preet Bhahara在纽约新闻发布会上辩护了该解决方案。司法统治了两名重罪,针对欺诈的汽车制造商和误导性监管机构。但它同意推迟潜在的起诉三年 - 2014年3月份的丰田定居点所纳入类似的举动。所以,虽然通用汽车没有合法地承认内疚,但这是这三年,检察官和监管机构密切关注的罪行。它如何处理其他安全问题。

(美国公路死亡8年高,警告NHTSA。 点击这里 for more.)

该协议最具争议的方面是决定不采取与延迟召回相关的任何个人。由于去年自己的内部调查,通用汽车本身就会发射15名员工。

“通过故意将有缺陷的点火开关达到超过100万辆的车辆,通用克服了100人杀死了100多人”Clarence Ditlow表示,这是一个长期批评的行业和华盛顿汽车安全中心负责人。“今天感谢其游说者,通用汽车官员们在其顾客6英尺的尺寸下脱离苏格兰人。”

整个GM更换点火模块 - 现在也将包括锁芯,以防止无意中的滚动。

为了他的部分,Bharara强调“我们没有完成。”他说,调查将继续,并补充说“如果有刑事案件,我们将带来它。”

Bharara还表示,调查已经向其余的汽车行业发出了一条消息,即安全问题,并且如果他们忽略了规则,制造商面临严重的处罚。与此同时,NHTSA增加了自身审查了该行业,以便在火灾之后未提前捕捉点火开关问题。

通用汽车仍面临着众多的其他调查和诉讼。民事定居区仅涵盖了大约60%的多区诉讼,该制造商面临着,并没有解决各种国家调查。

(Takata点火开关问题可能会变得更糟。 点击这里 to find out why.)

与此同时,美国证券交易委员会和联邦贸易委员会也在继续自己的探针,巴拉注意到,结论是,“这是不可能估计剩下的曝光率。”

(Joe Szczesny为此报告做出了贡献。)

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