预计10月份的汽车销售将是2001年以来最好的10月份业绩。

汽车行业正迎来十月份的又一个重要月份,因为销售步伐非常快,除丑闻缠身的大众汽车外,汽车制造商继续实现销售增长。

预计2015年10月的新车零售和总销量将是自2001年以来最大的一个月,那时汽车制造商“保持美国滚动,”0%的融资激励措施使新车零售量达到160万辆。

全球汽车业务高级副总裁约翰·汉弗莱(John Humphrey)表示:“ 9月是一个强劲的月份,在劳动节周末的支持下,因此我们预期随后的几个月将会出现一些疲软,但事实并非如此。”在JD Power。 “在十月份的前18天中,零售额比去年同期增长了7%。”

到2015年10月,轻型汽车的总销量预计将达到140万辆,与2014年10月相比,按销售日调整后的增长率为4.4%。预计10月份的SAAR总销量将为1740万辆,即84万辆。比2014年10月的销售价格有所提高。

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预计机队销量为238,100辆,比2014年10月的销售日调整后增长1%。预计机队销量将占2015年10月总销量的17.2%,略低于2014年10月的17.7%。由于今年6月的机队数量稳定在低于一年前的水平,因此今年开局更为强劲。

分析师指出,汽车制造商也受益于五个周末,而不是大多数十月的四个周末。

汽车购物网站Edmunds.com还预测,10月份将在美国销售1,424,568辆新车和卡车,估计季节性调整后的年费率或SAAR为1,780万。预计销售量将比2015年9月减少1%,但较2014年10月增加11.5%。Edmunds预测销售量和SAAR将是自2001年以来10月的最大销售量。

大众汽车的柴油“作弊器”危机爆发的消息传出一个月后,十月份的销售数据表明该公司正在为增加整体销量而奋斗。埃德蒙兹(Edmunds)预测,大众汽车和奥迪将从2014年10月开始合并,增长5.1%的销售额。

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不过,仔细观察各个品牌,可以发现奥迪对所有的增长都负有责任:埃德蒙兹(Edmunds)预测,奥迪10月份的销售额将同比增长15.3%,而大众汽车的品牌销售额将从2014年10月起保持持平。

Edmunds高级分析师杰西卡·考德威尔(Jessica Caldwell)表示:“在汽车销量飞速发展的这一年,任何汽车制造商都不应该为看到同比业绩持平而放心,但这可能是大众汽车本月希望达到的最好成绩。”

“直到大众通过向车主告知其柴油车的具体修理方法开始复苏之路,该公司的销量可能会比这个激增的市场原本所能提供给他们的销量要少得多。”

尽管销售强劲,但分布不均,因为10月份卡车销售同比增长15%,而汽车销售则下滑2.6%。本月到目前为止,皮卡和SUV占零售总额的58%。

汉弗莱说:“鉴于汽车细分市场的持续压力,制造商正以更大的汽车激励支出作为回应。” “虽然汽车激励支出同比增长了16%,但卡车激励支出与2014年10月相比仅增长了2%。”

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汽车奖励支出目前比卡车奖励支出高出650美元。

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