谷歌赢了'不允许在没有方向盘或踏板的情况下开始测试万博官网app。

加州监管机构已经制定了新的规则,覆盖了迫在眉睫的自治万博官网app,除其他外,他们还决定了“无人驾驶”的汽车将继续拥有驾驶员 - 或者至少是许可的“运营商”—坐在车轮后面。

加利福尼亚已经拥有大量的自主原型,滚动其高速公路,谷歌认为自动驾驶技术中的一个领导者,在其硅谷的基地附近运营其中许多。但新规则展示监管机构希望采取一项缓慢的方法,实际上将自治万博官网app放在消费者手中。

法规草案正在产生混合响应;有些怀疑论者认为这一举动成为一种安全的方式,但谷歌表示,州的宣布是“严重失望”。

加利福尼亚州是少数各国之一 - 一个名单,也包括内华达州,佛罗里达和密歇根州 - 具有特定规则,包括自主技术的测试。但是,金州的机动车部现已制定从研究转向零售业的计划。

Tesla最近推出了公众提供的第一个半自动系统,其自动驾驶仪允许驾驶者在良好的有限的高速公路上驾驶免提。梅赛德斯 - 奔驰,宝马,凯迪拉克和日产都预计将遵循。日产表示计划在2020年推出其首批全自治模型,能够在所有道路上驾驶。

本月由英国瞻博网络研究预测的一项研究预测近2000万辆自动驾驶万博官网app将于2025年在世界各地使用。

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从自动日产叶子原型内部的视图,因为它谈判东京交通。

基于华盛顿的安全主持人的怀疑论者,国家公路交通安全管理局前负责人Joan Claybrook质疑行业是否正在运行太快。加州DMV规则似乎采取中间地位。

该提案的关键要素包括:

  • 要求许可的“运营商”必须留​​在车轮后面 - 并且必须培训他们以了解如何在万博官网app的传感器,计算机和控制失败时做出反应;
  • 所有者必须同意让汽车制造商收集有关万博官网app运营的数据;
  • 制造商需要牛排网络安全,以保护他们的万博官网app防止黑客;
  • 汽车制造商还必须认证“自主万博官网app的能力”,以执行通常在现实世界驾驶条件下遇到的关键驾驶演习。“

条例草案还将在可预见的未来继续要求万博官网app配备常规控制,包括方向盘,节流阀和制动踏板。这是谷歌制定的计划的挫折,瞻博网络研究宣布了自动驾驶技术领导者。

福特刚刚开始在其硅谷r的道路上的自动万博官网app测试&D center.

硅谷科技巨头是在推出100队的100个所谓的“谷歌汽车”中,专门设计的原型用于加利福尼亚州和德克萨斯州的公司办事处附近的测试。虽然其中第一个配备了标准控件,但谷歌计划计划将它们留出以后的版本。骑手将使用语音命令设置目标,并且只能在紧急情况下使用关闭按钮。

“我们非常感到失望,加利福尼亚已经在撰写天花板上,这些天花板是完全自驾驾驶的潜力,以帮助我们所有住在这里的我们所有人,”谷歌发言人Johnny Luu在一份声明中写道。

吕鲁指出,94%的事故目前归咎于人类误差,没有故障的设备,他表示,新加州规则可能会限制自治万博官网app服务于已经限制的运动的能力 - 如老年人或身体残疾人。

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但是,其他人对消费者看门狗的隐私项目总监提出了满意的提案,称“监管机构”,“究竟应该做的事情,这是首先将公共安全的行动 - 然后采取以安全的方式推广技术的步骤。 “

虽然十几个不同的汽车制造商公开讨论了自主研究计划,但谷歌已成为该技术的避雷针。和批评者指出了16名已知碰撞,涉及公司的自主原型是关注的理由。

从法律的角度来看,其他司机已在每个事故中宣布为错误。但怀疑论者说,谷歌原型至少为一件事的响应而响应了一些这些事件,因为一件事,跳光从绿色变为黄色。谷歌本身已表示需要更新其软件,以考虑人类司机响应日常道路情况的方式。

尽管谷歌提出的担忧,但观察者不会指望新加州法规,如果有的话,如果有的话,是对自动驾驶万博官网app发展的挫折。大多数制造商布局的时间表不太可能转变,意思是加州可以在十年结束时准备好许可其第一自动万博官网app运营商。

(福特在加利福尼亚推出了自动万博官网app测试。 点击这里 for the story.)

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