奥迪'美国首席执行官斯科特·基奥(Scott Keogh)离开了,最后一位登上月球的人吉恩·塞南(Gene Cernan)在底特律车展上谈论了奥迪。

它的重量仅为75磅,拥有由钛铝合金制成的车轮,其“天窗”是一系列太阳能电池板。在北美国际汽车展上,奥迪展台周围的小车子没有奥迪展示的其他车辆那么光滑,性感。但这不是必须的,不是到了开始绕月球滚动的时候。

这家德国制造商正在向寻求最新Xprize的一组科学家提供财务支持。他们希望明年在印度火箭上启动他们的移动实验室,如果一切顺利,它将飞行近25万英里,然后才能降落在金牛座利特罗山谷(Taurus Littrow Valley),而这恰恰是阿波罗登月计划登陆的最后一个地方43年前。

“我们计划回去看看他们留下的(月球漫游者),”德国团队成员卡尔斯滕·贝克尔(Karsten Becker)告诉TheDetroitBureau.com。在预计投入使用的11天之内,由奥迪资助的越野车还将进行大量实验,然后陷入阴暗的月夜。

奥迪与月球任务团队的几位成员一起,邀请尤金·塞尔南(Eugene Cernan)登上舞台,塞尔南(Cernan)赢得了43年前最后一个登上月球表面的荣誉。

(奥迪在底特律推出了下一代A4。有关更多信息, 点击这里

塞南,基奥和其他奥迪官员在底特律车展上与奥迪h-tron揭幕。

这位前宇航员开玩笑说:“在座位上放一个隆隆的座位,我会去兜风的。”但他还说,该项目只是当今人类所需要的开明挑战。他建议:“没有为我们的年轻人提供足够的灵感去梦想。”

奥迪参与Xprize工作并不完全令人惊讶。该汽车制造商的目标是将自己定位为行业技术领先者之一。在车展新闻发布会上,首席执行官鲁珀特·斯塔德勒(Rupert Stadler)宣布奥迪将在2017年的某个时候推出其试驾系统。与竞争对手特斯拉,日产,福特和梅赛德斯·奔驰不同,奥迪的系统将是一种全功能而非半自动的系统Stadler后来告诉TheDetroitBureau.com。

这家汽车制造商的博彩技术实际上将改变汽车的各个方面。它最近概述了计划将混合动力车,插电式,纯电池电动和其他绿色机械的销售额占其总销售额的25%。

(点击这里 for details about VW’的Tiguan GTE概念。)

除其他事项外,首席执行官Stadler概述了计划在未来三年内将三种新型插电式混合动力车推向市场,并宣布该技术为“我们的首要任务”。但是史达德勒说,奥迪也在研究其他各种绿色动力总成技术。该公司预计到2018年将推出首款纯电动汽车,即BEV,并将紧随其后的是燃料电池汽车。

该制造商以其新奥迪h-tron Quattro概念的形式给出了该选项的外观示例,该概念基于即将推出的奥迪A4 allroad Quattro。该概念车将奥迪最新版本的燃料电池堆与锂离子电池配对。混合动力总成可以产生约200马力,并在不到7秒的时间内从0到60 mph发射h-tron。

奥迪h-tron的车轮由两个电动机驱动,行驶约600公里(或略小于400英里),充满电并充满氢气。根据Stadler的说法,给油箱加油仅需四分钟。

奥迪实际上落后于一些竞争对手,包括现代和丰田,它们目前都在零售市场上提供氢燃料电池汽车。本田将在今年晚些时候推出。

(要了解有关大众的更多信息’首席执行官捍卫汽车制造商’s honor, 点击这里

斯塔德勒说,奥迪正在等待确保将有可行的加油基础设施。目前,在美国只有少数几个可用,大多数在南加州。但是,包括加利福尼亚在内的许多州正在寻求建立氢气分配网络。而且如果发生这种情况,首席执行官表示,奥迪h-tron的量产版最早可能在2020年问世。

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