如果汽车制造商希望保持其装配线的运转,则巩固与供应商的关系是第一要务。

尽管长期存在相互对抗的历史,但通用汽车已成功改善了与供应商的关系,而日产汽车和菲亚特克莱斯勒汽车公司在过去几年中发现与供应商的关系恶化了。

通用汽车与供应商关系的改善是“规​​划观点”每年编制的北美OEM-供应商工作关系指数的重点之一。

The 16 年度研究报告显示,在美国六家主要制造汽车的汽车制造商中,只有通用汽车发布了“显着改进”,其得分提高了26分,日产汽车跌至第五位,总体升至第四位。

福特汽车也表现出六点小幅改善,而丰田和本田与供应商的关系在过去一年中略有下降。据研究公司称,这两家日本汽车制造商在过去两年中均表现出显着改善。

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Planning Perspectives总裁约翰·汉克(John Henke)还指出,尽管汽车的复杂性不断提高,汽车制造商对供应商的技术创新和成本节约的依赖日益增加,但各种汽车制造商并未做出任何努力来加强与供应商的关系。

一项新研究显示,通用汽车改善了与供应商的关系。该公司通常不'在这些指标中表现不佳。

亨克说:“展望未来,汽车制造商将必须在新资源和培训计划上投入大量资金,以改善与供应商的合作关系,因为供应商对汽车制造商的利润产生重大影响。”

他说,然而,这似乎不是所研究的六家汽车制造商的重点。多年来,公司发现汽车制造商必须重视其采购组织与供应商之间的关系,以建立合作伙伴关系。汉克说,在过去几年中,接受调查的所有六家汽车制造商的协作精神实际上已经下降。

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Henke说,在采购地区层面考虑每个OEM的关系时,改善供应商关系方面缺乏进展的情况更加明显。传统的行业关系领导者(丰田和本田)的进步甚至停滞不前。

研究报告称:“在FCA,特别是在福特,供应商认为采购副总裁正在努力建立更多的信任关系,但他们的买家却没有。”

汉克说:“采购区的动荡,加上为建立更信任的供应商关系而进行的不那么严格的努力表明,汽车制造商的采购主管可能已经“视而不见”。”

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亨克还指出,尽管汽车制造商取得了创纪录的利润,但他们也面临着更多的财务和技术挑战,以及新的政府法规,这些法规增加了汽车行业的负担。

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