A 高田 airbag after a vehicle crash.

据报道,本田正准备宣布召回多达2000万个安全气囊,原因是它们可能会发生故障和伤害,并可能通过将弹片飞入乘客舱而杀死乘员。

该报告由日本《日经新闻》(Nikkei)发表,距美国国家公路交通安全管理局(National Highway Traffic Safety Administration)下令用日本汽车供应商高田(Takata)提供的充气机召回另外3500万至4000万个安全气囊不到一周。迄今为止,这种缺陷与数百人受伤有关,而上周全球死亡人数上升至13人。

由于受到召回的打击,受到高额罚款并面临众多诉讼,高田今日表示,预计在周三公布收益时将报告亏损约1.2亿美元。最初,它原本预计会显示出微薄的利润。

本田表示尚未宣布。但《日经新闻》称,该制造商不久将召回在美国,欧洲,拉丁美洲和世界其他地区销售的汽车中使用的约2000万个安全气囊。本田公司一直是Takata安全气囊的最大客户,并且售出了迄今为止受召回影响的约一半车辆。

高中生胡玛·哈尼夫(Huma Hanif)是由于高田(Takata)缺陷而丧生的第11人。

本田汽车还使用了与高田安全气囊相关的绝大多数死亡事故,其中包括与美国最近一次死亡有关的死亡事故。一名17岁的得克萨斯州一名高中学生在3月被杀,据警方描述为否则为“适度”的崩溃。

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某些高田安全气囊在碰撞中被触发时会发生故障。最初被认为仅限于高湿度地区使用的车辆,例如南佛罗里达州,一个研究小组成立来检查问题,该小组最近实施了用于为Takata充气机提供动力的基本化学品硝酸铵。该物质似乎易于随着时间的流逝而分解,导致其以过大的力爆炸,使金属碎片和塑料碎片飞入乘客舱。

(第一驱动器:2017本田Ridgeline。 点击这里 供我们审查。)

到目前为止,仅在美国就售出了约2400万辆汽车。 美国国家公路交通安全管理局的最新举动将增加多达4000万个安全气囊。目前尚不清楚将转换成多少辆汽车,因为许多较新的汽车都在使用几种可疑的充气机。

高田'清水博史去年在国会作证。

高田召回事件已经是汽车历史上最大的一次召回,但一些安全倡导者担心,NHTSA可能仍需要增加它瞄准的安全气囊的数量,也许Takata生产的每个安全气囊都使用硝酸铵。一些观察家认为,最终将有多达1亿个安全气囊作为目标,可能影响到5000万或更多的车辆。

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召回的规模对世界各地的汽车制造商构成了严重的问题。高田正努力提供必要的更换零件,这是NHTSA给予制造商直到2019年完成最新召回的原因之一。

包括宝马和丰田在内的数家汽车制造商已与其他安全气囊供应商签约,以提供替换零件。即便如此,汽车经销商和车主仍报告在安装安全气囊方面存在明显的延误。

面对高昂的成本,并失去了一些主要客户,高田现在预计,在截至3月31日的财年中,它将亏损130亿日元(合1.2亿美元)。ST。该公司最初预计利润为50亿日元(合4600万美元)。该公司在上一财年亏损了290亿日元。高田还表示,其销售额可能会略低,为7180亿日元,而最初的预测为67亿美元。

尽管高田去年曾答应美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)将不再在充气机中使用硝酸铵,但该公司已经失去了一些关键客户,包括福特和丰田。

许多行业分析人士质疑高田能否幸免于当前的危机。是否必须找到买家,还是简单地折叠,这是一个辩论的问题。