道奇Vi蛇将于今年结束。

菲亚特·克莱斯勒(Fiat Chrysler)自2010年以来第二次淘汰道奇Vi蛇(Dodge Viper)跑车。

Viper在2012年再次大张旗鼓,受到了强烈好评,但相对很少有买家为最初的建议零售价$ 97,395买单。道奇后来降低了价格,但销售疲软迫使其反复搁置生产。

道奇品牌负责人蒂姆·库尼基西斯(Tim Kuniskis)在一份声明中说:“道奇Vi蛇(Dodge Viper)表现出色,在首次推出25年后,它就使超级跑车世界达到了继续创造的纪录。”

毒蛇最初于1992年以敞篷跑车形式亮相。这是前克莱斯勒万博官网app公司沙皇鲍勃·卢茨(Bob Lutz),设计总监汤姆·盖尔(Tom Gale)和万博官网app制造商的工程总监弗朗索瓦·卡斯塔因(Francois Castaing)的创意。两人座在概念上绝对是复古的,它具有电子“保姆”功能,例如防抱死制动系统,这些功能刚刚被广泛使用。但它为这笔钱提供了令人难以置信的强大功能和性能,原始版本的价格约为50,000美元。

道奇Vi蛇GTS Coupe和and蛇敞篷跑车的早期版本。

轿跑车模型的加入真正引起了轰动,道奇Vi蛇成为当时复兴的克莱斯勒的小批量象征。

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多年来,万博官网app制造商增加了更多这些电子功能,通常是为了满足新的联邦法规。它还不断增强Viper商标V-10引擎的功能。

但是,到美国经济开始疲软,万博官网app销售开始滑向60多年来最严重的低迷之时,毒蛇就已经陷入困境。面对即将来临的破产,新的菲亚特克莱斯勒万博官网app公司(Fiat Chrysler Automobiles)拔掉了插头,这是原始车型中的最后一辆在2010年下线。

有一次,FCA新任首席执行官塞尔吉奥·马尔基翁内(Sergio Marchionne)宣布了出售该铭牌的计划,希望找到另一家主要的万博官网app制造商,或者也许是一家专业制造商,愿意接管它。当没有需要的时候,由菲亚特·克莱斯勒设计总监拉尔夫·吉尔斯(Ralph Gilles)领导的一个小团队决定回去看看他们是否可以重振铭牌。

“这是在您可以想象的最黑暗的时刻完成的,”吉尔斯说,指的是克莱斯勒的生存之路令人怀疑。该万博官网app制造商已被前合伙人戴姆勒公司(Daimler AG)抛弃,然后被投资基金Cerberus Capital Management接管。只有借助联邦政府的救助以及随后与意大利菲亚特的联盟,克莱斯勒才能生存。

克莱斯勒Ralph Gilles'的公司设计总监在纽约车展上首次亮相时就对新款Viper贴上了一个吻。

吉尔斯在2012年纽约车展上透露了这辆重生的跑车时说,一辆全新的毒蛇设法“渡过了黑暗”,就像杂草一样。

Gilles告诉媒体观众,新的Viper一直被视为限量版利基产品,但它的目的是在克莱斯勒复兴的光环周围。他宣称:“这表明我们有一家万博官网app公司的灵魂。”

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最初的接待和最初一样热情。但是这次,买家未能拿出他们的支票簿。在第一年,美国的销量仅为641,在2014年仅攀升至760。只有少数毒蛇在美国以外的地方销售。

价格标签通常被认为是最大的问题之一,2013款道奇Vi蛇的起价为97,395美元。当全新的雪佛兰Corvette全新版本于2013年1月首次亮相时,价格却只有一半以上,这无济于事。

2014年,道奇曾试图将毒蛇的价格下调15,000美元-在经销商已经提供的大幅折扣之上。它改变了模型策略,并推出了一个新网站,为买家提供了广泛的定制选项。而且,虽然新的Viper最初是作为SRT销售的—试图建立一个独特的高性能部门–FCA很快将跑车打回了Dodge品牌。

道奇将提供五款特别版的毒蛇。

尽管如此,似乎什么也没动。去年,销量回落至676,而毒蛇队(Viper)在2016年前五个月继续失去发展势头。

在过去的几年中,FCA不得不反复暂停生产,去年1月,首席执行官马尔基翁内(Marchionne)的言论似乎对毒蛇的未来并不乐观,这位高管告诉记者:“每一项经济分析都表明,保持该车辆保持其当前建筑状态的想法不会累加。”

淘汰计划的精确计划(包括时间安排)尚未透露,但道奇将提供数个特殊版本来纪念此次比赛的结束。其中包括毒蛇1:28,庆祝创纪录的单圈时间赛车手兰迪·普罗布斯特(Randy Probst)于2015年10月在加利福尼亚州蒙特雷的马自达拉古纳塞卡赛道(Mazda Laguna Seca Raceway)举行的比赛。

将会有运动型毒蛇的纪念版,ACR,甚至还有VooDoo版。

毒蛇早已为车迷们所知,决定杀死这辆蛇的决定是在菲亚特·克莱斯勒(Fiat Chrysler)淘汰其他销售缓慢的乘用车模型时,尤其是道奇Dart和克莱斯勒200轿车。这反映了美国市场向SUV和其他轻型卡车的转变。

FCA并未完全放弃跑车。但是未来的重点似乎可能转移到了该品牌的意大利品牌上,尤其是阿尔法·罗密欧和玛莎拉蒂。 FCA去年剥离了其法拉利品牌。

(FCA结束了乘用车的生产。 点击这里 有关完整的故事。)