EPA在大众汽车上发现了未经批准的软件'据报道,S 3.0升柴油发动机。

德国的新闻报道表明,美国环境保护局在3.0升柴油发动机中发现了三个未经批准的软件程序,由奥迪为大众汽车制作。

德国每周Bild Am Sonntag报告了该软件允许涡轮增压直喷,或TDI,在奥迪使用的发动机’s Q7, Porsche’s Cayenne and VW’S Touareg模型在大约22分钟后关闭排放控制系统。

大众汽车已经承认,它欺骗了美国柴油排放试验,并于6月份表示,这将花费超过153亿美元购买消费者的返回车辆。然而,结算未涵盖大约85,000升3.0升奥迪,保时捷和大众车辆,污染少于2.0升车辆,但也适用于非法排放控制设备。

奥迪和大众通知美国当局去年有关这些车辆,但涵盖了3.0升车辆的交易,这些车辆是大众销售的最有利数,可能是几个月之地。

该报告强调了VW面临的持续法律挑战,这将从公司中排出资源’根据BMI研究的一份新报告,在电动汽车和自治车辆后面的技术迅速发展的时候,研究和开发努力。

(意大利政府最新到柴油机上的大众汽车。更多, 点击这里。)

“我们认为,由于排放丑闻和所得股价下跌,本公司周围的不确定性将限制公司’我们通过股票发行或股票销售筹集资金的能力,” BMI said.

“The company’2015年8月,S股价从215.36美元的高度降至2016年8月至140.33美元,”报告说。 “这个价格下降不仅可以减少卖股票的退货,还将根据公司的需求拖累’由于围绕未来法律成本的不确定性,投资者仍然谨慎,因此该公司可能会产生的并计划提高必要资金以支付费用。

“进一步加剧了对VWAG股的负面投资者情绪是公司’在2015年年度报告中削减股息付款的决定。我们认为,由于排放丑闻而导致的法律成本压力将作为公司的障碍’关于创新的战略和新技术和电动汽车的转型。”

(点击这里 有关VW令人惊讶的飞跃到全球汽车销售之上的详细信息。)

大众集团’根据Matthias Muller的说法,S计划要求内部成本削减的驱动器来帮助资助必要的研发,据马蒂亚斯·穆勒支付研发。

“所有这一切都是在公司面临的法律费用上升,大众销售销量减速,拖累利润下降,这将拖动其实现这一目标的能力,” BMI observed.

就排放欺诈丑闻的法律挑战而言,韩国政府暂停销售80款各种大型车辆的销售将对公司重量’S底线。虽然韩国大众汽车销量占全球VWAG销售额的一小部分,但它是其优质奥迪和宾利品牌的重点市场。

此外,政府对本集团施加的1600万美元罚款,加上本公司采取法律行动的即将决定,将为仍然困扰公司的排放丑闻而不断增长的全球法律费用,这是BMI表示。

(VW Q2迪亚尔丑闻的收入爆发。 点击这里 为了完整的故事。)

除了韩国面临的挑战外,还有越来越危险的法律诉讼。一个例子是德国巴伐利亚州的德国国家的公告,即它旨在苏州养老基金造成损失的损失,这是大众急剧下降之后的普遍存在’s shares, BMI said.

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