EPA在大众汽车上发现了未经批准的软件'据报道，S 3.0升柴油发动机。

德国的新闻报道表明，美国环境保护局在3.0升柴油发动机中发现了三个未经批准的软件程序，由奥迪为大众汽车制作。

德国每周Bild Am Sonntag报告了该软件允许涡轮增压直喷，或TDI，在奥迪使用的发动机’s Q7, Porsche’s Cayenne and VW’S Touareg模型在大约22分钟后关闭排放控制系统。

大众汽车已经承认，它欺骗了美国柴油排放试验，并于6月份表示，这将花费超过153亿美元购买消费者的返回车辆。然而，结算未涵盖大约85,000升3.0升奥迪，保时捷和大众车辆，污染少于2.0升车辆，但也适用于非法排放控制设备。

奥迪和大众通知美国当局去年有关这些车辆，但涵盖了3.0升车辆的交易，这些车辆是大众销售的最有利数，可能是几个月之地。

该报告强调了VW面临的持续法律挑战，这将从公司中排出资源’根据BMI研究的一份新报告，在电动汽车和自治车辆后面的技术迅速发展的时候，研究和开发努力。

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“我们认为，由于排放丑闻和所得股价下跌，本公司周围的不确定性将限制公司’我们通过股票发行或股票销售筹集资金的能力，” BMI said.

“The company’2015年8月，S股价从215.36美元的高度降至2016年8月至140.33美元，”报告说。 “这个价格下降不仅可以减少卖股票的退货，还将根据公司的需求拖累’由于围绕未来法律成本的不确定性，投资者仍然谨慎，因此该公司可能会产生的并计划提高必要资金以支付费用。

“进一步加剧了对VWAG股的负面投资者情绪是公司’在2015年年度报告中削减股息付款的决定。我们认为，由于排放丑闻而导致的法律成本压力将作为公司的障碍’关于创新的战略和新技术和电动汽车的转型。”

(点击这里 有关VW令人惊讶的飞跃到全球汽车销售之上的详细信息。）

大众集团’根据Matthias Muller的说法，S计划要求内部成本削减的驱动器来帮助资助必要的研发，据马蒂亚斯·穆勒支付研发。

“所有这一切都是在公司面临的法律费用上升，大众销售销量减速，拖累利润下降，这将拖动其实现这一目标的能力，” BMI observed.

就排放欺诈丑闻的法律挑战而言，韩国政府暂停销售80款各种大型车辆的销售将对公司重量’S底线。虽然韩国大众汽车销量占全球VWAG销售额的一小部分，但它是其优质奥迪和宾利品牌的重点市场。

此外，政府对本集团施加的1600万美元罚款，加上本公司采取法律行动的即将决定，将为仍然困扰公司的排放丑闻而不断增长的全球法律费用，这是BMI表示。

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除了韩国面临的挑战外，还有越来越危险的法律诉讼。一个例子是德国巴伐利亚州的德国国家的公告，即它旨在苏州养老基金造成损失的损失，这是大众急剧下降之后的普遍存在’s shares, BMI said.