“我们'我一直认为人们喜欢惊喜,"苹果首席执行官蒂姆·库克说。惊喜!毕竟它可能不会造汽车。

苹果公司的代号为“ Project Titan”的汽车业务计划吸引了全世界的汽车行业,尽管苹果对此几乎没有说任何实质性内容。

现在有新的报道传出苹果已经“大大缩减了汽车的野心”,甚至“消除了数百个工作”尽管它从来没有承认首先要为uato项目雇用人员。

取而代之的是,据硅谷媒体流传的几条报道,苹果现在将专注于开发一种自动驾驶汽车系统,该系统可向下游出售给世界上一个国家。’s car companies.

据彭博社报道,苹果高管已给汽车团队一个明年底的截止日期,以证明自动驾驶系统的可行性并决定最终的发展方向。苹果公司的代表拒绝发表评论,苹果公司的代表近年来拒绝发明。苹果公司近年来发明或重新发明了主要的消费产品,例如个人计算机和移动电话。

新的截止日期尚未得到苹果公司的认可,这似乎是承认汽车行业,其多样化的客户需求(包括在极端环境下操作会削弱其他类型的消费产品),是一个难以克服的难题。

尽管近年来埃隆·马斯克(Elon Musk)成功推出了特斯拉(Tesla),但苹果并不是第一家直接了解技术巫术或精通技术的硅谷公司。’不能预测或保证汽车业务的成功。例如,谷歌在测试其有关自动驾驶汽车的理论时已经找到了底特律的合作伙伴,但尚未找到任何人。

(苹果’他的赛车可能是迈凯轮。 点击这里 的故事。)

菲亚特·克莱斯勒汽车公司(Fiat Chrysler Automobiles N.V.)首席执行官塞尔吉奥·马尔基翁内(Sergio Marchionne)去年在向来自世界各地的投资者的演讲中强调说,汽车业务的成本也很高。汽车行业可能永远无法与硅谷匹敌’的盈利能力模型。

尽管如此,即使竞争激烈,政府监管广泛且利润率相对较低,它仍然是苹果的诱人目标。最近的一项调查表明,在所有联系的美国人中,有一半以上愿意从Google或Apple这样的科技公司购买汽车。

根据在硅谷流传的报道,今年夏天初,曾协助开发原始iPad的备受推崇的经理鲍勃·曼斯菲尔德(Bob Mansfield)于4月从苹果公司的兼职职位回来领导Project Titan团队。

(苹果可能会退出汽车制造业。 点击这里 for more. )

参加会议的人士称,大约一个月后,曼斯菲尔德显然告诉员工该策略正在接受审查。

苹果,谷歌和特斯拉的潜在威胁促使老牌汽车制造商在技术和概念上进行大量投资,而这些技术和概念本来可能会被掩盖数十年。例如,工程师梅赛德斯·奔驰(Mercedes-Benz)致力于复杂的驾驶员辅助系统,该系统包括自动驾驶所需的许多功能已有20多年了。

围绕Google的宣传’梅赛德斯的自动驾驶汽车项目促使梅赛德斯展示了该系统,该系统现已成为S级和E级等车型的可选设备。两种梅赛德斯模型都可以以最少的驾驶员干预即可长距离行驶。

(以了解有关Apple的更多信息’汽车的挫折, 点击这里

但是,汽车制造商极不情愿允许供应商,甚至是长期受信任的供应商提供关键软件,而这些软件对于创造特定车辆的独特特性至关重要。

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