别克Envision是美国一家大型汽车制造商销售的第一批中国制造的汽车。

对于一个六年前即将倒闭的品牌,别克正显示出良好的健康迹象,该制造商今天报告说,在创纪录的时间里,该品牌的销售额已突破100万大关,而今年还有两个多月的时间继续保持增长总数。

截至目前,别克在全球的销量增长了23%,但这一数字可能会产生误导。尽管毫无疑问,别克的发展速度创下纪录,但该制造商仍落后于美国之前的高峰。推动该品牌发展的因素是该品牌在中国的不断发展势头,而中国现在是其最大的单一市场。

实际上,通用汽车公司的官员已经告诉TheDetroitBureau.com,别克与萨博,土星,悍马和庞蒂亚克一起在2010年破产时没有被撤职的唯一原因是因为在中国造成的损失。

如果有的话,美国消费者已经从别克在该亚洲市场的业务中受益。该品牌现在销售的产品与通用汽车经济崩溃之前提供的产品有很大不同。

别克虽然放弃了Verano轿车,但还是增加了新的Cascada敞篷​​车。

几十年来,“如果您想到别克,就想到了带有豪华丝绒座椅的大型船型轿车或马车,” AutoTrends,Inc.的高级汽车分析师Joe Phillippi说。但该品牌正在迅速改变他所谓的“传统” “ 名声。

一个很好的例子是新款Encore,它是该品牌中最小的SUV,同时也是第一家从中国进口的大型汽车制造商生产的汽车。尽管该品牌重新考虑了其在传统乘用车领域的方法,但Envision仍然吸引了越来越多的别克SUV产品阵容。

别克最近推出了多年以来的第一款敞篷车,即卡斯卡达(Cascada),尽管受到了好评,该品牌还决定放弃销售缓慢的维拉诺(Verano)。

仍处于增产阶段,别克声称在美国经销商手中只有23天的Envisions供应,仅占正常65天库存的三分之一。预计今年年底的全球销量将超过200,000。这是别克官员在不到两年前在中国推出Envision时最初对TheDetroitBureau.com的预期的三倍。

同样,规模更大的Encore甚至在准备进行2017年重新设计时仍在继续建立销售势头。 9月美国需求创下历史新高,达到7,197架。

别克Avenir概念车。

别克报道,美国的销量一直达到11年来的最高水平,该品牌现在的销量已经超过了ura歌和林肯等竞争对手-尽管它远远落后于雷克萨斯,但别克品牌一直是最直接地试图瞄准的品牌。

美国现在是别克的第二大市场,销量远远落后于中国,后者是第二大品牌。别克是通用汽车的主流品牌,产品组合比美国广泛得多。

(别克Avista,Avenir得分很高。但是他们会投入生产吗? 点击这里

别克能否与美国市场上最好的年份相提并论,还有待观察,但该制造商正在采取措施提高其吸引力。它最近宣布了计划推出一个子品牌Avenir,该品牌借用了广受赞誉的别克概念车的名字。

有猜测称,别克可能最终会制造Avenir或同样受欢迎的Avista展示车,尽管通用汽车公司官员尚未确认该计划。目前,Avenir徽标将应用于现有别克产品的更高版本,这与通用汽车品牌GMC的Denali徽标一样。

别克Encore瞄准全球市场之一'增长最快的细分市场。

该品牌的营销主管邓肯·阿尔德雷德(Duncan Aldred)上个月表示:“ Avenir将成为别克的签名。”

(有关Avenir的更多信息, 点击这里

别克确实面临一些挑战。业内分析人士警告称,它试图挤入主流雪佛兰和高档凯迪拉克之间的利基市场,而Avenir的推出可能会使一些客户感到困惑。

同时,今年中国汽车市场一直停滞不前。尽管在过去的几个月中它已经开始恢复增长势头,但总体增长仍处于个位数滞后状态,与本十年初期需求的爆炸性增长相去甚远。

但是,到目前为止,别克在9月底达到104.6万辆的销量后,似乎可以肯定地轻松超越去年创下的约120万辆的纪录。

(别克在消费者报告中获得增长动力’ auto brand study. 点击这里 for more.)

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