订户通过Uber应用程序订购汽车。

使用智能手机上的拼车共享应用,您可能会在一些基本的econobox上拉起驾驶员。注册其中一种租车服务,按小时租车通常会发现类似的简洁模式。

但梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)希望将事情做得更高一点,因为它宣布与美国最大的乘车共享服务公司Uber和短期租赁公司Car2Go达成新交易。

来自世界各地的汽车制造商一直在寻求新的方式来扩展到新的出行服务企业。通用汽车(GE)去年就向优步的主要竞争对手Lyft投资了5亿美元。但是,梅赛德斯-奔驰的新交易可能会为高档驾车者提供尝试乘车和共享汽车的选择的理由。

(点击这里 了解梅赛德斯为何在全球奢侈品销售领域处于领先地位。)

梅赛德斯的母公司戴姆勒公司(Daimler AG)与优步(Uber)的交易有一个独特的转折:它计划提供拼车服务的汽车将是自主的。优步首席执行官特拉维斯·卡兰尼克(Travis Kalanick)概述了最终向其车队提供全无人驾驶车辆的计划,这些车辆可以将成本降低到如此低的水平,他承诺,与实际拥有私家车相比,享受这项服务会更便宜。

戴姆勒(Daimler AG)首席执行官Dieter Zetsche正在大力推动新的出行服务。

“像戴姆勒这样的汽车制造商对于我们的战略至关重要,因为优步没有制造汽车的经验-实际上,制造汽车确实非常困难,”卡兰尼克(Kalanick)在博客文章中解释了新的合作关系。

与正在进行的其他自动驾驶汽车项目不同,优步将把钥匙留给戴姆勒,可以说,这家德国公司负责开发梅赛德斯汽车的自动驾驶系统。在过去的几年中,梅赛德斯展示了各种自动驾驶和完全无人驾驶的概念车,例如F 015原型车。

“出行服务提供商为自动驾驶技术提供了理想的平台,而优步是领先的出行平台公司。”戴姆勒首席执行官兼梅赛德斯品牌总裁Dieter Zetsche说道。 “未来出行的真正革命在于智能地链接我们称为CASE的四个主要趋势:连通性,自动驾驶,共享和电动出行。我们当然将成为这些变化的驱动力。”

优步已经在试验自动驾驶汽车,即那些仍需要备用“操作员”的汽车。它在匹兹堡经营着一支由无人驾驶的福特福克斯轿车组成的小车队,那里还拥有一个自动驾驶汽车研究中心。去年12月,它短暂地在旧金山开始了第二次试点,使用改装的沃尔沃XC90 SUV。但是,由于Uber决定不申请加利福尼亚州的许可,该计划在一周后被取消。此后,沃尔沃汽车就搬到了亚利桑那州。

至于与汽车共享服务Car2Go的交易,戴姆勒已经通过其Smart品牌建立了长期的合作关系。但梅赛德斯的合作伙伴关系使事情从单调到异国情调。

戴姆勒旗下柏林的智能汽车'与Car2Go汽车共享服务的最初联盟。

该服务将不会提供最独家的梅赛德斯模型。没有S级,甚至没有E级轿车和双门轿车。但是,像轿跑车一样的CLA轿车和GLA跨界车还是Car2Go的升级版。

泽茨说:“今天,我们向未来迈出了新的一步。”他强调戴姆勒对汽车共享和其他替代性移动业务的承诺。

(优步高管看到共享的光明前景。 点击这里 to learn why.)

梅赛德斯(Mercedes)车型将于本周开始在奥斯汀,德克萨斯州,波特兰,俄勒冈州和西雅图按小时出租。合作伙伴尚未宣布是否以及何时将豪华车型阵容扩展到Car2Go的其他地点。

但显然,汽车共享和乘车共享领域的竞争都在加剧,这鼓励了更多的实验—以及更具吸引力的产品。

戴姆勒的两个德国竞争对手宝马和大众汽车集团,以及其他主要制造商,如丰田,福特和通用汽车,都在各种机动性方面进行合作。后者甚至还启动了自己的汽车共享企业Maven,目前已扩展到美国许多城市。

一些专家建议,到2020年代中期,美国和其他主要市场的汽车销量实际上可能开始下降,尤其是在主要城市,因为购车者放弃了自己的私家车,转而使用各种共享选择。

(甚至乘车共享服务Lyft和Uber也陷入了政治动荡。 点击这里 for the story.)

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