2017年梅赛德斯-奔驰ML320 BlueTec是戴姆勒多种柴油中的一种。

戴姆勒股份公司(Daimler AG)正处于十字准线之中,想知道它是否可能成为打击柴油机排放骗局的下一个目标。

这家汽车制造商今天发布了一份警告,称其可能面临罚款和罚款,因为美国国内外的监管机构都在寻找这家德国豪华汽车制造商是否违反了涵盖其各种柴油车型的规定。在有消息称大众汽车使用所谓的“失败装置”非法通过美国柴油机排放测试后,有关部门一直在密切关注许多制造商的说法。

“鉴于政府不断要求提供信息,进行查询和调查,以及我们自己进行内部调查,因此不能排除当局可能得出结论:梅赛德斯·奔驰柴油车具有相似的功能,”戴姆勒在其最新发布的季度报告中表示。

该制造商于1月份首次承认,当局已开始对其柴油排放的处理进行调查。就在同一个月,大众汽车同意和解美国司法部的刑事调查。美国司法部上周批准了支付28亿美元罚款的联邦法官。

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与其他现代柴油机一样,梅赛德斯BlueTec发动机需要尿素来清洁排气。

就大众而言,这家德国主流汽车制造商操纵了控制两个柴油发动机的软件,以识别车辆何时进行排放测试,然后调整污染水平。美国环境保护署断言,在现实世界中,这些发电厂产生的污染物上限是产生烟雾的氮氧化物等污染物的法定上限的40倍。

自2015年9月丑闻爆发以来,美国和欧盟的监管机构已开始重新审查其他制造商的排放要求,包括戴姆勒,通用汽车,菲亚特克莱斯勒汽车等。

EPA在今年1月将目标对准了FCA,声称它可能已在Ram 1500 EcoDiesel等产品上使用了自己的操纵软件,该软件“看上去在测试时会导致车辆性能有所不同”。实际条件。

同月,戴姆勒表示,EPA担心的是“显然包括未公开的辅助排放控制装置(AECD)在柴油车辆中常见的功能。”

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尽管梅赛德斯-奔驰和斯玛特品牌的德国母公司均未确认其违反了法律,但这为自己的柴油机排放策略可能陷入困境提供了可能性。

“如果这些或其他查询,调查,法律行动和/或程序导致不利的调查结果,不利的结果或其他不利的发展,戴姆勒可能会受到巨额罚款,补救要求,车辆召回,流程改进和缓解措施,” Daimler stated.

梅赛德斯(Mercedes)柴油在1970年代和'双油冲击后80年代。

EPA和美国和欧洲的其他政府机构是否会采取行动尚不确定,欧盟监管机构已向几家汽车制造商提供了明确的健康证明。

戴姆勒在美国销售的大多数车辆都依靠汽油动力总成-以及多种型号的气电混合动力技术-近年来,柴油已成为其销售组合中越来越受欢迎的一部分。买家已被吸引到承诺的收益中,这些收益包括动力,高里程和减少排放。

柴油车在鼎盛时期占大众汽车美国销量的20%以上。该汽车制造商已决定停止在美国市场上销售“燃油炉”,尽管同级品牌奥迪预计未来会在少数产品上提供柴油选项。

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