AMG'源自F1的动力传动系统将748马力的1.6升涡轮增压V-6发动机与四个电动机配对。

当AMG表示打算在周末在纽伯格林(Nurburgring)举行的24小时比赛中发现其新的Project One超级跑车时,这并不是在开玩笑。

梅赛德斯·奔驰(Mercedes-Benz)的性能臂为1,020马力的怪物sans推出了平台。但是,它很好地了解了AMG如何计划将一级方程式赛车技术从赛道带到街头,这一举动不仅将带来令人难忘的性能,而且还将使Project One的拥有者吹牛拥有在道路上操作最清洁的超级跑车的权利。

“AMG主席Tobias Moers在Project One预览中说,我们是第一个将纯种F1技术推向市场的人。

(梅赛德斯(Mercedes)通过新的AMG产品推动SUV的繁荣 点击这里 for more.)

法拉利(Ferrari)先前在1990年代中期F50转向F1技术,但自那时以来,赛道技术已发生了根本性的发展。 AMG是争夺将现代一级方程式技术应用到日常应用中的至少三家制造商之一,其他制造商是阿斯顿·马丁和英菲尼迪。但它是第一个提供近距离了解如何完成这项艰巨任务的人。

AMG尚未展示Project One设计,到目前为止仅提供了此预告片图像。

项目一不是直接的电梯。尽管它确实依靠极其紧凑的1.6升涡轮增压V-6发动机,但它并不是合法的F1动力总成。赛道KERS(或称动能回收系统)在此被修改为插电式混合动力系统,该系统使用四台电动机,一个用于每个前轮,另一个用于驱动曲轴,第四台为内燃机的涡轮增压。

“Plug-in 杂种 将成为AMG的未来。我们获得了更高的性能和效率,还有什么’s wrong with that?” asked Moers.

该系统将能够在纯电动模式下续航15英里。这不仅会给业主一些绿色的信誉,而且使他们能够进入计划禁止使用传统燃气发动机的许多城市,或者就伦敦而言,征收高额的使用费。

Moers指出,基本技术确实基于F1 KERS系统,但两人座的锂离子电池组的存储容量大约是后者的四倍。

AMG声称它的748马力1.6升发动机是有史以来最高效的汽油发动机,其热效率最高可达到43%,甚至比目前的柴油还高,并且在一些最佳汽油的范围内-电动混合动力车可以管理。同时,小型V-6将以11,000 RPM的速度重新排线。而且它应该经历零涡轮增压滞后,因为它依靠电动马达来助推,而不是废气驱动的涡轮。

梅赛德斯和车手刘易斯·汉密尔顿(Lewis Hamilton)主导了一级方程式赛车比赛。

V-6将与F1手动变速箱配对,并使用计算机控制的离合器。一种更有趣的策略是使用电动马达(使车辆全轮驱动)在换档期间保持扭矩。

(阿斯顿·马丁(Aston Martin)承诺将从其基于F1的超级跑车中获得1,000马力的动力。 点击这里 for more.)

AMG并未透露任何性能数据,但考虑到该品牌异域风情的GT可以在不到四秒的时间内轻松达到60,猜测的中心可能是三秒甚至更短—新的超级跑车。话虽如此,AMG开发总监Philipp Eckert告诉记者,戴姆勒分部的目标并不是在路上最快的上路时间。这可能是有道理的,因为一波新的电动汽车,例如即将到来的Faraday Future FF1和Lucid Air车型正瞄准该专栏中的吹牛权利。

为了降低速度,新的两座汽车将选择碳陶瓷制动器,并带有轮毂式鳍片,以保持其凉爽。

悬架将在前后连接五连杆,每个角上将有两个弹簧,每个弹簧与一个减震器配对。电子控制系统将允许可变的行驶高度,汽车以更高的速度尽可能低地俯冲以改善空气动力学。

一张预告片暗示了阿斯顿·马丁尼斯(Aston Martinis)针对AM-RB 001超级跑车的目标。

从外观上看,Project One赛车有望成为震撼人心的赛车,尽管看起来更像是勒芒赛道上您所期待的东西。在AMG透露的细节中,它将配备鸥翼式车门,就像该品牌内部研发的第一款超级跑车SLS一样。

空气动力学和轻量化是该项目的关键部分,初步记者表示,由于广泛使用碳纤维,量产版的重量应小于2900磅。

计划要求Project One的开发工作在明年年底之前完成。 AMG表示,它计划只生产275辆超级跑车,到2020年将其全部推出,预计价格约为每辆254万美元。但是,那些希望在汽车上花大力气的人最好留出大量现金来保持汽车的运转。尽管AMG官员强调他们已采取措施提高F1硬件的耐用性,但他们还指出,他们的新型超级跑车在行驶约30,000英里后将需要对引擎进行全面改造。

(英菲尼迪(Infiniti)与Project Black S一起乘F1上街。 点击这里 to learn more.)

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