宝马R&D预算正在增加以确保可以扩大其电气化工作。

宝马首席财务官在接受采访时说,面对中国和欧洲监管机构的压力,他们要求减少排放并推动产品组合电气化,宝马预计其研发预算(按销售额百分比计算)将在2018年增加。德国报纸。

“降低二氧化碳排放量,使发动机电气化和自动驾驶是未来几年我们行业的主要挑战,”宝马首席财务官尼古拉斯·彼得(Nicolas Peter)在周六接受采访时对博尔森·泽东(Boersen-Zeitung)表示。

彼得说R&D支出将占今年销售额的6%左右,高于2016年的5.5%。

“明年也应该看到更高的比例,” Peter said.

(宝马将热量转移到车辆火灾上。 点击这里的故事。)

宝马正在通过扩大电动汽车开发计划来确保满足多个国家的排放要求。

宝马高管的评论反映出欧盟和中国对汽车任务实施了更严格的控制,这对德国汽车制造商至关重要。

宝马还预计,与2016年的864.2亿欧元(968.2亿美元)相比,今年的销量将略有增长。&彼得说,2017年D支出超过51.9亿欧元。

(宝马扩展保修指南)

宝马(BMW)等汽车制造商一直支持电动汽车的发展,但由于降低电动汽车成本的努力步伐缓慢而感到沮丧,而电动汽车的价格之所以未能获得消费者的青睐。同时,他们被迫削减车队的排放,面对柴油车的需求日益减少。

(点击这里 了解更多有关宝马历史上最大的产品突击。)

与此同时,德国总理安格拉·默克尔(Angela Merkel)在每周六的播客中也表示,这对于欧洲来说是可取的’路透社报道,中国是最大的经济体,可以在当地生产电动汽车的电池,并减少对亚洲供应商的依赖。

“如果我们是研究的一部分,还涉及原型,那么我认为它改善了将现代电池现代生产带回欧洲和德国的前景,” she said.

上周,默克尔表示德国可能会错过政府’的目标是到本十年末在道路上投放100万辆电动汽车(EV),但并补充说,对电池驱动汽车的需求可能会出现巨大突破。

(宝马计划到2020年将产量提高到300万辆。 点击这里 for the story.)

与美国甚至中国(最终有望成为世界上最大的电动汽车市场)一样,尽管去年实行了折扣并授予绿色汽车购买者,但电动汽车的销售在德国仍然疲弱。 2016年,德国道路上的电动汽车不到8万辆。

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