脚下有840马力,应该很容易将恶魔激怒成烟雾状的狂热。

凭借着840马力的准备力,我的右脚只有一点点的颤动就可以咆哮,人们可能会认为燃烧橡胶很容易。但是当我上到卢卡斯石油赛车场上的箱子时,似乎我已经忘记了如何使我的手臂,腿部和大脑同步。短暂的尖叫,然后……什么都没有。

好吧,不是什么都没有。我设法脱离了汽车的发射控制。圣诞树变成了绿色。我的樱桃红道奇恶魔已停止感冒。我的副驾驶即使没有耐心也算不了什么,他承认他是新来的人,他在自己弄清楚一切之前,一直拖着自己的赛车狂奔,炸毁了几个新手。

再次尝试,这一次轮胎发出了浓烟,赛道可能被宣布为EPA危险场所。当然,那只是为了使橡胶保暖。我进入包装盒,启动发射控制,同时踩油门和刹车,然后再次等待果岭。当我的左脚离开踏板时,我的右脚这次将油门踩到地板上,为我的视力传递了足够的G力。

我的副驾驶说:“那时候你有空气了。”当我们沿着计时器飞到四分之一英里的地方时,这可能不到10秒。无论真实数字如何,我都能闻到从每个毛孔渗出的原始肾上腺素。我一生中第一次真正了解飙车的快感。

840马力的道奇恶魔具有启动控制程序,可确保更多橡胶与路面相遇。

当然,我不是第一个在拖拉板上找到佛法的人。新的道奇挑战者Hellcat SRT恶魔上市后,将有3,300名幸运买家有机会亲身体验。考虑到完成这一口口声所需的时间与完成四分之一英里所需的时间几乎相同,因此我们将继续坚持Dodge Demon。

( 点击这里 (有关道奇恶魔在纽约车展上的首秀)。

道奇当然对牵引车并不陌生。几年前,它推出了10,000马力的R / T趣味车。但是除了电视以外,我们很少有人会经历过类似的事情。充电器(Charger)轿车和挑战者(Challenger)轿跑车饰件中都提供了707 hp的道奇Hellcat,这已经吸引了许多客户。但是,除非您有数百万美元的资金来购买Bugatti Chiron或Koenigsegg Agera之类的东西,否则新的Demon会将您带入未知领域,成为有史以来功能最强大的V-8动力汽车。

产生840 hp的功率和808磅-英尺的扭矩,仅用2.3秒钟即可将您从0提升到60,而1.3 Gs则将您牢牢地压在汽车的支撑运动型座椅上,因为您可以选择一个如果您需要让孩子们赶时间去日托,请为每一个座位购买一个座位,或者再为乘客座位支付1美元,为后座座位再支付1美元。

新的道奇恶魔在卢卡斯石油赛车场上步入正轨。

自从恶魔首次亮相并在去年四月的纽约国际汽车展上公布了官方数据以来,关于道奇轿跑车是否真的是世界上从0到60最快的汽车一直在争论不休。有些人建议,只要是在百分之一秒的时间内,就将参与了可笑模式的特斯拉Model S P100d引入了恶魔模式。

我们还没有进行自己的测试,但我们会指出,特斯拉的电驱动系统在过热和耗尽电池之前只能管理其中的一些运行。另一方面,随着我们意识到观看漫长的媒体驱动器,恶魔可以一次又一次地进行四分之一英里的平稳行驶。更好的是,除非您进行任何重大修改,否则您的Demon将具有3年/ 36,000英里的保修。

如果您希望将自己的Demon放在赛道上,则需要进行一些修改,但是其中一些是Demon Crate的一部分,这也将花费您一整美元。它们包括更高性能的芯片,可最大限度地提高发动机的性能。这样您就可以得到更窄的前轮胎,而在赛道上的所有工作都由那些笨重且发粘的315 / 40R15 Nitto设计的后橡胶鞋完成,这是有史以来的第一个街头合法作弊者-几乎没有浮油。

同时,要获得参加NHRA比赛的资格,您需要配备防滚架和5点式安全带。考虑到您将在9.65秒内突破陷阱,在四分之一英里处达到约140 mph的时速,这不是一个坏主意。

2018年道奇挑战者SRT恶魔在纽约车展首次亮相时就抽烟。

到达那里需要什么?道奇品牌负责人Tim Kuniskis解释说,尽管有一些预期,但它不仅是经过改进的Hellcat,而且是“全新的引擎”。好吧,几乎全新的6.2升动力总成中有62%(按美元价值计算)得到了加强,更新或完全取代。

增压器更大–从2.4升到2.7升。足够大,足以在拖拉式飞机发射后的最初800英尺内从恶魔的机舱中吸走所有分子。.有一个新的冷空气系统实际上劫持了标准空调系统,使进气系统上的进气冷却多达45度。炎热的天气里,凉爽,浓密的空气转化为明显更好的性能。

实际上,从曲轴和活塞到传动系统和车轴,恶魔的每个元素都已经硬化。有一些精密的电子设备控制着整个系统,以确保尽可能多的动力到达路面。冒烟的轮胎可以拍出很棒的照片,但是却输了比赛。

钢制的支撑轴比Hellcat的传动轴强15%。八速ZF变速箱已经升级。现在,它是第一款配备TransBrake的量产车,这是使起飞最大化的两种技巧之一。当然,还有更熟悉的启动控制。但是道奇工程团队为Demon提供了扭矩储备系统,该系统可以预先填充增压器以增强动力。 TransBrake锁定了变速箱输出轴,从而使您可以锁定变速箱输出轴,并且实际上仅用换挡杆和右脚就可以启动汽车。

道奇恶魔提升了品牌的力量商’s Challenger model.

当然,您可以通过使用“线锁”功能旋转车轮来使车轮预热,从而使车轮更粘,并散发出令人生畏的烟雾。起飞时,TransBrake系统会自动调节火花,并更广泛地确保您获得适当的扭矩,以确保轮胎锁定在人行道上。

(有关“道奇恶魔”如何产生840 hp的更多详细信息, 点击这里

尝试学习然后操作Line Lock,TransBrake和Launch Control可能会很有趣,因为我们和旅途中的其他记者很快就了解到。但是一旦您弄清了如何协调手和脚,就会获得令人印象深刻的收益,恶魔以抢先的头部加速脱线,保证让您脸上挂着微笑,也可以送您寻找提包。

速度是一回事,但是恶魔似乎在四分之一赛车中充满自信,在全加速时只有少量的晃动。

我们希望在驾驶恶魔的公共道路上有一些实时信息。由于驾车两天之初席卷Indy的大风暴席卷了卢卡斯石油赛车场,所以我们受到了一些有限的循环。印第安纳波利斯赛车场上原计划的早晨被洗劫一空。到了中午,拖曳带已经在一英尺深的水下。全体工作人员通宵达旦地干了第二天的事情,这是他们的荣誉。

关于将Demon用作日常驾驶员,我们可以说的是,您一定会希望为赛道节省狭窄的前赛车轮胎。不过,您不必担心换出更高性能的芯片,因为您可以通过触摸按钮将其设置为街道模式。 (并坚持使用正常的无铅保费,而不是增加燃料。)

道奇的工程师毫不犹豫地认为,令人敬畏的地狱猫是每天驾驶的更好的汽车-在印第安纳波利斯完成后,在707 hp充电器版本的方向盘上行驶了约500英里后,我们可以证实这一点。显然,该Demon主要是针对直线运行设置的,无论是在大街上还是拖曳带上。话虽如此,它仍然比肌肉车“黄金时代”的经典街车杆更具操控性。

至于要花多少钱呢? 2018款道奇挑战者SRT恶魔起价为84,995美元,比挑战者地狱猫高出约20,000美元。该数字确实包括送货费和联邦毒气税。您可以以$ 1的价格订购前排乘客座椅,后排座椅和行李箱地毯套件。道奇(Dodge)没有直接提供防滚架或5点式安全带,但有很多售后市场供应商可以求助。

(了解有关道奇延长保修计划的更多信息。)

道奇计划只制造3,300个恶魔,库尼斯基斯解释说:“这并不是要卖很多车。这是关于让每一个道奇所有者和可能的客户都对此有所了解,并希望成为道奇品牌的一部分。”

道奇恶魔(Dodge Demon)作为唯一能够发射独轮车的工厂制造的肌肉车,已经引起了该品牌的广泛关注。

(有关“恶魔”定价的更多信息, 点击这里