长城汽车一直希望在美国销售Hover H7等汽车。

有报道称,中国领先的SUV制造商长城汽车(Great Wall Motor Co.)正考虑收购菲亚特克莱斯勒汽车公司的吉普品牌,就在一天后,这表明毕竟可能还没有准备好竞标。

周一,新闻报道援引长城的几位官员表示,他们对吉普车感兴趣,吉普车是体育用品市场的标志。但彭博新闻社周二报道,但一天后,这家中国制造商暗示其是否会向前发展存在“巨大不确定性”。对于FCA官员而言,这家中国公司并未与他们联系。

菲亚特·克莱斯勒(Fiat Chrysler)首席执行官塞尔吉奥·马尔基翁内(Sergio Marchionne)长期以来一直对寻找合作伙伴表示兴趣,尽管他遭到了包括通用汽车和大众汽车在内的许多西方竞争对手的拒绝。一个月前,当汽车分析师问FCA是否愿意出售其吉普车或Ram品牌时,马尔基翁内进一步回答说“是”。

(点击这里 以供我们初步报道长城/吉普车的故事。)

这两个品牌是该公司的皇冠上的明珠,主要是由于全球对SUV的旺盛需求以及美国皮卡车领域的复兴。

在2017年的前七个月中,吉普车在美国的销售量暴跌了约13%,但分析师认为这与该品牌积极的产品推出计划有关。 FCA目前正在伊利诺伊州的吉普车工厂重新开始生产,并将很快将其位于俄亥俄州托莱多的旗舰工厂重新上线,以生产全新版本的吉普牧马人。在即将推出的其他产品中,吉普车以及全尺寸的Wagoneer都将是数十年来的首款皮卡。

吉普车今年的销量有所下降,但FCA预计随着新车型的推出,例如下一款牧马人,将会出现反弹。

到明年年底,吉普的目标是在全球销售200万辆汽车,这是从2018年结束的五年FCA计划开始时的近四倍。

(什么’吉普车出问题了吗? 点击这里 的故事。)

但分析师质疑这家美国汽车制造商是否真的会咬下去,以剥离其最有价值的资产。即使FCA保留了Ram,它将不仅失去其主要的SUV品牌,而且失去其经验丰富的多功能车开发团队。对于欧美汽车制造商而言,这将构成严重的问题。其他品牌,尤其是道奇(Dodge),玛莎拉蒂(Maserati)和阿尔法-罗密欧(Alfa-Romeo),正在改变自己的产品组合,以利用全球SUV的繁荣。

还有一个问题,就是监管者可能会如何回应中国的竞标,尤其是在美国总统选举之时。唐纳德·特朗普(Donald Trump)一直在与亚洲巨人展开贸易战的幽灵。

“我们不能忽视潜在的跨境并购所涉及的潜在政策障碍。&“”,德意志银行汽车分析师Vincent Ha和Fei Sun在周二发布的报告中警告道。 “我们认为重大M的机会&GWM的A仍然很遥远。”

任何此类交易都必须在多个单独的场所进行。菲亚特克莱斯勒汽车公司在荷兰注册,尽管其官方总部位于伦敦。从功能上来说,它拥有两个日常运营中心,包括菲亚特位于意大利都灵的旧总部,以及底特律奥本山郊区庞大的克莱斯勒综合大楼。

当吉普重新在中国生产时,FCA首席执行官塞尔吉奥·马尔基奥内(Sergio Marchionne)就在手。

因此,在中国,欧洲和美国,销售将面临审查。后者可能会对任何此类合资企业持怀疑态度,特别是如果这被视为是帮助中国人进入美国的举动,而这一市场他们在十多年来一直未能成功进入。

(中国的奇瑞汽车希望在本月的法兰克福车展上首次亮相以打入欧洲市场。 点击这里 的故事。)

目前只有少数几辆汽车从中国运到美国,其中包括舒展的沃尔沃轿车和别克SUV。但是福特最近宣布了计划将其紧凑型福克斯车型的生产也转移到中国。

美联社周一报道,中国汽车制造商哈弗品牌的发言人赵立佳告诉记者,长城“有此意向”竞标至少一部分FCA,而电讯服务引用了另一家媒体的话。关系主管补充说:“是的,我们对吉普车感兴趣。”另外,路透社新闻社援引一位不愿透露姓名的长城官员的话说,“关于这种情况,我们目前有意收购。我们感兴趣。”随后的报告似乎表明,任何竞标都将专门针对吉普车。

但彭博社周二在一份向上海证券交易所提交的新文件中称,GWM称“不确定性很大”,这表明该公司希望达成一项交易的兴趣“迄今尚未产生具体进展”。

就其本身而言,菲亚特克莱斯勒周一上午发表声明说:“长城汽车尚未就吉普品牌或与其业务有关的任何其他事宜与之联系。”声明补充说,这家欧美汽车制造商“完全致力于”其目前的五年业务计划,该计划一直持续到2018年。

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