现代科纳在2017年法兰克福车展上首次正式公开亮相。

为了适应美国新车市场的快速变化,现代汽车计划在2020年之前推出八款全新或经过重大更新的跨界通用汽车。

新模型的浪潮将涵盖从超紧凑型或A型细分市场到三排八人座的产品。现代科纳(Hyundai Kona)即将在即将举行的洛杉矶车展上亮相,它将成为首批发售的新产品。

现代汽车美国公司企业计划副总裁迈克·奥布赖恩说:“ CUV是真正推动美国市场增长的因素,而缺乏全方位的多功能车是分析师认为现代汽车失去动力的主要原因。经过十年的快速增长后的最后几年。

总体而言,轻型卡车自十年中期以来就开始激增,目前约占美国新车销量的三分之二。其中包括皮卡,现代汽车今年初确认将进入这一细分市场,尽管规模不大,但该车型将生产备受好评的圣克鲁斯概念车,并在2015年北美国际车展上首次亮相。

新的8人座现代CUV将比当前的圣达菲车型略大。

(现代可能会在美国市场生产新型SUV圣克鲁斯(Santa Cruz)。 点击这里 for that story.)

但其真正的推动力将是进入更广泛的多功能车市场。目前尚无计划提供传统的,基于卡车的utes,现代汽车仍坚持使用基于汽车的跨界车,例如其当前的Santa Fe和Tucson车型。

2018年的Kona开始袭击。这是一款B级细分车型,比目前的现代图森小,是微型车,将与本田HR-V等竞争对手竞争。

令人惊讶的是,现代汽车的官员透露,他们还将以另一款即将上市的CUV瞄准A级细分市场,这是美国市场的开创性举动,尽管这类车型已经在欧洲和亚洲部分地区变得非常流行。

(点击这里 有关现代科纳的更多信息。)

在另一个极端,奥布赖恩(O'Brien)确认了三排,八乘客的跨界车计划。现代汽车已经拥有中型车圣达菲,但它在该细分市场中价格较低且份额较小的汽车中竞争。这位高管建议,将新模型的尺寸设置为更接近当前的福特资源管理器,将“达到目标”。

A级和中型车型都将于2019年作为2020年款车型推出。尽管现代还没有准备好讨论新的交叉,但是其他的交叉也有望在此之前上市。当被问及这家韩国汽车制造商是否准备向雪佛兰Tahoe等更大的竞争对手挑战时,奥布赖恩建议“您可能会猜测”,同时谨慎地拒绝确认具体计划。

现代图森燃料电池模型将由专用的氢动力CUV取代。

现代官员周三表示,他们的新CUV系列将包括使用混合动力总成技术的产品,O'Brien确认将包括柴油,纯电池-电动和氢变种。广泛预期当前的图森燃料电池汽车将被专用的CUV模型取代。该公司周三证实,它将在1月份的拉斯维加斯消费电子展上亮相,尽管它不会讨论范围或成本等具体细节。

奥布莱恩在与TheDetroitBureau.com的对话中承认,将更多的多功能车推向市场对于现代汽车重塑动力至关重要。目前,CUV仅占该公司美国销量的三分之一,尽管对其现有型号的需求一直在激增,例如图森的销量在2017年前10个月中增长了25%。

当新车型问世时,他补充说:“我们希望满足50%以上的行业需求”。

IHS Automotive的分析师Stephanie Brinley则表示,公司的跨部门战略至关重要。

“这就是消费者想要的,”布林利说。 “多用途车的基本趋势已经出现了大约20年,并且还在不断加速。”

(工业界大力推动氢能投资。 点击这里 for more.)

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