福特将其自动驾驶汽车和电动汽车业务与战略团队转移到"The Factory" in Detroit'的历史悠久的科克敦社区。

底特律旧科克敦居民区的一栋废弃废弃的建筑长久以来被称为“工厂”,不仅进行了彻底的改建,而且还有机会在汽车城和福特汽车的重大改建中发挥作用公司

福特正在对其设施进行改造,使其成为主动推动自动驾驶技术和电动汽车发展的总部。距该基地位于迪尔伯恩西郊的主要公司园区有20分钟路程,约有220名员工将迁至该基地。

新地点的优点之一是,它对快速复兴的城市中最热的街区之一具有吸引力,它将吸引年轻的程序员和福特希望雇用的其他雇员。自治和电气化部门,被称为爱迪生团队。

这位高管补充说,这也将使车队处于一个人口稠密的地区,在未来十年中,自动驾驶和电动汽车有望越来越流行。

福特公司是基于电池的动力总成技术的早期开拓者,现在正逐步扩大该计划,其第一款远程模型将于本世纪末投放市场。它正在更加积极地推进自动驾驶技术,并宣布了计划在2021年之前生产出第一款完全无人驾驶的汽车的计划。该公司最初打算针对拼车服务和车队购买者。

(福特否认有报道计划将下一代Fusion移至中国。 点击这里 for the story.)

这家美国第二大汽车制造商已经在硅谷建立了一个运营基地,并在距Waymo办事处不远的地方设有一个主要研发中心,该公司被谷歌公司分拆为免提驾驶技术的领导者之一。但是福特希望将主要业务基地保持在本土附近。

该工厂将主要充当自动驾驶和电动汽车开发的商务中心,尽管会有大量的研发&D工作也位于底特律。

早期,汽车制造商和诸如Waymo之类的新进入者都将重点放在诸如硅谷和凤凰城这样的温暖干燥的气候上,因为在天气良好的情况下,在标有标记的道路上测试自动驾驶汽车更容易。但是随着技术越来越接近生产就绪,工程师们现在正将工作转移到环境不太友好的环境中,无人驾驶汽车也将不得不导航。

通用汽车希望在福特市场上站稳脚跟,到2019年推出首款无人驾驶共享汽车。 点击这里 for the latest.)

例如,Waymo计划在来年冬天在底特律郊区的一个新研究基地对密歇根州的免提原型进行广泛的测试。而且,就在本周,新的美国移动中心在伊普西兰蒂开业,距工厂约30分钟路程。福特是这家庞大工厂的主要赞助商之一,该工厂建于旧的第二次世界大战B-24轰炸机工厂。

爱迪生团队(Team Edison)这个名字是为了纪念曾与福特创始人亨利·福特(Henry Ford)密友的美国发明家。爱迪生还与福特公司合作开发一种可以与汽油媲美的电池作为汽车动力源。花费了一个多世纪的时间才提出了可以实现该目标的电池。

这家占地45,000平方英尺的工厂是底特律附近数百个旧商店,仓库和制造设施中的一处,这些工厂,仓库和制造设施在数十年被废弃后被翻新。不久之后,许多其他汽车制造商和汽车供应商也开始在城市开展业务。其中包括零件制造商,例如Lear Corp.,这是全球最大的座椅供应商之一。

(获取有关福特的详细信息’与阿里巴巴的三年协议, 点击这里

但是底特律市长迈克尔·杜根(Michael Duggan)周四晚上参加了The Factory的仪式,他对TheDetroitBureau.com表示,他对这座城市的目标不仅是吸引汽车投资,而且还吸引金融服务,高科技和其他可以使我们的经济多样化的人基础”,并确保汽车城不再依赖单一行业的起伏。

不要错过!
获取电子邮件警报
在您的收件箱中接收最新的汽车新闻!
无效的邮件地址
给我发邮件
试试看。您可以随时取消订阅。

固定在Pinterest上

分享这个