2019年的Silverado RST标配全新的先进2.7升涡轮发动机主动燃油管理和停止/启动技术。

在三巨头卡车制造商之间正在进行的发动机大战中,雪佛兰正在发动另一轮齐射,首次亮相包括四缸涡轮增压器在内的四个新动力装置,最终产生了六个新的动力总成组合。

该品牌推出了2.7升涡轮增压四缸和两款新V8:5.3升和6.2升,两者均使用雪佛兰的主动燃油管理系统。该系统根据对发动机的要求使用四个,六个或八个气缸。将踏板推到地板上,驾驶员将得到全部八只踏板,但是如果沿着高速公路行驶,它将降至四只踏板,从而提高燃油经济性。

2.7升发动机将成为该品牌大卡车的标准发动机,取代仍可用的4.3升V6。新的3.0升Duramax涡轮柴油发动机也将在2019年面市。新发动机的EPA里程等级尚未公布。

Silverado 1500的首席工程师Tim Asoklis说:“下一代Silverado的重点是扩大选择范围。借助全新的发动机和更广泛的型号范围,无论您是重新购买您的第一个皮卡或第十个皮卡。”

(新雪佛兰Silverado HD作为2020年车型首次亮相。 点击这里 for the story.)

全新的2.7升涡轮增压发动机具有主动燃料管理和停止/启动技术,并具有310 hp和348 lb-ft的八速自动变速箱,并获得SAE认证。

新的四缸和更新的柴油将为Silverado提供两个可以挑战最佳燃油经济性头衔的发动机。但是,带有燃油管理系统的新型V8可能会产生最大的影响。

高端LTZ内饰标配配备动态燃料管理功能的5.3升V-8,可产生355马力和383磅-英尺的扭矩。该型号还可以在6.2升V-8发动机上产生420 hp的功率和460 lb-ft的扭矩。

目前,其他两个产品在电力部门并非完全没有问题。具有主动燃油管理功能和六速自动变速箱的4.3升V-6发动机已通过SAE认证,功率为285 hp,扭矩为305 lb-ft。这款2.7升四缸发动机具有主动燃油管理功能,其停车/启动技术与八速自动变速器相结合,可产生SAE认证的310 hp功率和348 lb-ft扭矩。

(点击这里 有关2019年雪佛兰Silverado的更多信息。)

新型Duramax的燃油经济性和额定功率均未发布。与以前的型号相比,卡车更轻便,更具有空气动力学特性,从而使每种发动机/变速箱组合的性能都得到了好处。

改进后的空气动力学特性来自于前格栅,该格栅带有功能性气幕,类似于第六代Camaro上推出的那些,通过在前轮舱周围引导空气来减少风阻。驾驶室后缘的一体式扰流板可将空气引导到轮廓鲜明的后挡板上,从而减少了风从底盘上的阻力。

配备动态燃料管理的5.3升V-8发动机可产生355马力和383磅-英尺的扭矩。

“重量更轻,风阻更少,我们在不降低燃油效率的情况下改善了驾驶动态,”阿索利斯说。 “下一代Silverado是更大的卡车,但底盘感觉更灵敏,加速度更明显。我会说这是我们有史以来驾驶最快的卡车。”

(要详细了解我们在SilverMC兄弟姐妹GMC Sierra中的首次驾驶, 点击这里

Silverado的生产将于第三季度开始,生产乘员舱V-8飞机。在第四季度,产量将扩大到包括常规驾驶室和双驾驶室模型,以及V-6和2.7L Turbo发动机。

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