玛莎拉蒂Alfieri的原始概念版本。即将生产的双门轿跑车和敞篷车都将有全电动版本。

玛莎拉蒂的事情看起来一片蓝。让这辆玛莎拉蒂蓝色成为意大利汽车制造商计划在未来几年内推出的新品牌内品牌的名称,这将有助于其瞄准特斯拉。

像所有全球汽车制造商一样,菲亚特克莱斯勒汽车公司将在未来十年内推动电气化,其中包括FCA的两大高端品牌玛莎拉蒂和阿尔法罗密欧。但是,意大利品牌不是专注于勉强满足排放和里程法规的“合规汽车”,而是押注他们可以专注于电力传动系统提供的性能能力,并实际上要付出高价。

例如,阿尔法(Alfa)正在研发一款700马力的插电式混合动力超级跑车。但是,最高档的玛莎拉蒂将在电动化方面下更多的赌注。玛莎拉蒂总裁蒂姆·库尼基西斯(Tim Kuniskis)在独家采访中对TheDetroitBureau.com表示:“一切都充满了电。其中包括四个全电动车型,它们将被归为新的玛莎拉蒂蓝品牌。

新的电池电动汽车或BEV将包括旗舰玛莎拉蒂Quattroporte轿车和Levante SUV的版本,以及即将推出的Alfieri coupe和敞篷车的版本。

(电动汽车处于临界点吗?2018年全球销量可能激增25%至160万辆。 点击这里 for the story.)

阿尔法·罗密欧·斯泰尔维奥(Alfa Romeo Stelvio)将获得插电式混合动力选项,这可能是其最快的版本。

Kuniskis指出:“看看我们的产品组合,您会发现我们正在追求特斯拉。”减去35,000美元的Model 3竞争对手。

这位高管表示,玛莎拉蒂的全电动车型还将配备传统的混合动力和插电式混合动力。这是该品牌本月初在米兰的一次演讲中概述的战略的关键部分,也是母公司菲亚特·克莱斯勒(Fiat Chrysler)推出的更广泛的五年计划的一部分。

几乎每个主要市场的调节​​器都在要求更清洁,更节能的汽车,玛莎拉蒂在电气化方面绝非唯一。但是,在许多品牌都采用所谓的“合规性汽车”(compliance car)的地方,玛莎拉蒂押注更传统,注重性能的购买者实际上会吸引其基于电池的车型,而这些汽车主要吸引具有绿色意识的驾驶者。

Kuniskis说:“当我们推出插电式混合动力车时,它将具有性能优势。”他透露了一项策略,使未来的PHEV模型成为传统的“性能阶梯”的一部分,从基本的四缸发动机开始,然后逐步发展到更高功率的六,八和双涡轮八。插件将位于该阶梯的顶部,“我将为您提供更大的功率,并加快0至60倍的速度。”

Kuniskis表示,阿尔法品牌将采用类似的策略,尽管尚未确定哪种车型将采用全电动模式。

即将推出的Alfa 8C继承者将是使用电动机的700马力野兽。

目前,阿尔法已经确认,正在研发的两款超级跑车之一,即重生的8C,将依靠700马力的插电式混合动力系统,将电动机与中置汽油发动机配对。动力传动系统的内燃侧有望为后轴提供动力,而电动侧则为前轮提供动力,从而打造出“公路上”的全轮驱动系统。 PHEV系统还将提供一些全电动行驶里程,有助于符合中国和某些欧洲城市的新标准。

虽然Kuniskis不会讨论另一款计划中的阿尔法超级跑车GTB的具体技术细节,但人们普遍预计它会使用某种形式的电气化来帮助其达到目标600马力。如果不是插电式混合动力车,那么GTB可能会选择“温和”或48伏特系统,类似于竞争对手梅赛德斯-奔驰正在为某些新AMG车型开发的系统。例如,2019年的Mercedes-AMG E53将通过新的电动涡轮增压器最大限度地发挥其六缸燃气发动机的性能。与传统涡轮需要发动机加速以增强动力的传统涡轮不同,电动系统将提供即时扭矩。

(点击这里 for more about FCA’s plans to “plug in.”)

特斯拉'Model S是美国销量第四高的电动汽车,并且是阿尔法·罗密欧和玛莎拉蒂新电动化的目标。

与玛莎拉蒂一样,所有未来的阿尔法车型都将实现电动化。阿尔法·罗密欧(Alfa Romeo)和玛莎拉蒂的负责人Kuniskis解释说,其中包括Giulia轿车的插入式版本以及Stelvio SUV。

同时,阿尔法在工程中还有两个跨界车,即紧凑型或C级车型,以及比Stelvio大的E型轿车。 Kuniskis暗示,两者都会以某种形式“电气化”。

当被问及未来的阿尔法和玛莎拉蒂销量中有多少份额将由电动车型构成时,库尼基西斯直言不讳。 “谁知道?一切都取决于您如何区分产品。”但是,他补充说,很明显,电气化不仅可以作为一种清洁的替代品,而且可以提供真正的性能优势,就像传统的涡轮增压或增压发动机选件一样,可以吸引奢侈品购买者。

他说,人们会持怀疑态度,就像1970年代首批燃油喷射性能汽车上市时那样。但是随着收益的显现,早期的抵抗很快消失了。 “然后化油器消失了。”他希望电力驱动也会发生同样的事情。

同时,玛莎拉蒂品牌还将有另一个“ USP”或“独特的销售主张”。展望未来,其所有产品将由法拉利提供的发动机提供动力。

(要了解有关经销商如何阻碍电动汽车销售的更多信息, 点击这里

这就提出了一个问题,即法拉利本身是否准备引入一些电气化选择。超级跑车品牌并没有说,但人们普遍预计,在未来的三到五年内,无论是使用插电式混合动力汽车还是自己的全电动汽车,它都可以插入电池电源。

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