创世纪品牌进行了另一项测试,一个月前也超过了Power's IQS.

新兴的韩国奢侈品牌创世纪(Genesis)带来了另一个惊喜,这次登上了2018年J.D. Power APEAL研究的首位,超过了保时捷,奔驰,宝马和雷克萨斯等传统高端品牌。

这是Genesis发生的一系列政变中最新的一次,该政变是两年前由现代汽车公司分拆出来的。仅仅一个月后,韩国品牌也跻身于Power广泛接受的《初步质量调查》中的榜首。但是,在APEAL报告中还有其他一些惊喜,该报告衡量了各个品牌和型号对所有者的满意程度。主流品牌,尤其是包括一些底特律品牌在内的奢侈品牌,在传统上一直引起顾客满意的豪华徽章上迅速普及。

但是,整个行业已经连续第二年在2018年APEAL研究中达到创纪录的水平-该名称是“汽车性能,执行和布局”的简称。

Powers汽车研究副总裁Dave Sargent解释说:“这取决于许多因素。调查显示,“新车在性能上(统一)优于其替换的车。”

Sargent补充说,特别是,汽车制造商通过“为新车装载更多内容,而消费者喜欢更多内容”赢得了消费者的青睐。

保时捷下滑至第二名,仅落后于竞争对手创世纪一分。

(《 JD Power初始质量调查》中也有很大的惊喜。 点击这里 to check them out.)

创世纪设法将传统的APEAL领导者保时捷推开了884至883点,数字越高,车主就越满意。随后是宝马,林肯,梅赛德斯·奔驰和奥迪。

萨金特说,由于价格较高,奢侈品牌可以APEAL或(如果您愿意)吸引买家也就不足为奇了。但他还强调,即使是主流品牌也纷纷效仿,增加了高档的信息娱乐系统,皮革座椅,高级驾驶员辅助系统以及其他传统上在大众市场上不具备的功能。结果,奢侈品牌面临着新的挑战。

(尽管销售下滑,但创世纪仍是目标,声称品牌’s U.S. chief. 点击这里 for more.)

底特律品牌雪佛兰,GMC,Ram,道奇和福特紧随捷豹英菲尼迪和雷克萨斯等优质竞争对手。

萨金特说:“如今,您不必购买昂贵的豪华车就可以拥有出色的令人满意的汽车。”

主流品牌,尤其是底特律's, scored well, Ford's远征冠军

另一个惊喜:起亚和现代这两个韩国品牌的表现相对中等。

“They’在确保其质量正确方面非常有效,”萨金特(Sargent)表示,他们在IQS报告中指出了行业领先的数字,这些数字衡量了一个品牌存在的问题数量’拥有的头90天之内拥有的车辆经验。“But they’ve taken fewer risks”添加可以提高APEAL分数的新功能,以及“有制造可靠但无聊的车辆的危险。”

在2018年APEAL研究中几乎所有地方都可以看到这些改进。的确,尽管三菱汽车以783分(行业平均分820分)排名倒数第二,但苦苦挣扎的日本汽车制造商的品牌却表现出最大的提升,同比增长了33分。道奇(Dodge)上升29分,其兄弟品牌吉普(Jeep)品牌上升26分。

萨金特说,这项研究揭示了汽车制造商在推出新车型时如何一直关注客户满意度,并定期添加各种新功能,无论是豪华产品还是主流产品。

福特凭借其Expedition和Lincoln Continental的新版本,以及对Mustang和F-150的重大更新,赢得了四个奖项,比任何其他制造商都多。

通用汽车(General Motors),大众汽车(Volkswagen)和宝马(BMW)都获得了三项车型冠军,本田和现代则获得了两届。菲亚特和日产各有一名部门冠军。

(亚洲品牌继续主导消费者报告’年度汽车可靠性报告。 点击这里 for more.)

这里’首先从各个细分领域的获奖者入手,仔细研究一下2018年APEAL研究结果:

至于个别品牌的排名:

 

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