捷豹-陆虎(Jaguar-Land Rover)首席执行官拉尔夫·斯佩斯(Ralf Speth)庆祝Velar赢得“年度世界汽车设计奖”。

捷豹路虎计划将其在英格兰西米德兰兹郡的布罗姆维奇城堡工厂的大约2,000名生产工人的工作日程减少至三天,公司将在该厂生产数辆捷豹汽车。

裁员之际,捷豹路虎面临来自英国退欧前后不确定性的压力。此外,柴油动力汽车的销售低迷以及运动型多功能车和跨界车的日益普及也伤害了捷豹汽车。’s sales.

塔塔汽车公司(Tata Motors)旗下的捷豹路虎(Jaguar Land Rover)证实,已计划削减在英国Castle Bromwich工厂的生产进度,捷豹路虎(JLR)生产捷豹XF,XJ和XE轿车以及F型跑车,原因是“continuing headwinds”影响英国的汽车业。 

时间表的更改,描述为“标准商业惯例”由塔塔集团(Tata Group)负责,该公司将把工人的工作时间从一周的五天计划改为一周三天,直到今年圣诞节。 “鉴于持续的不利因素影响着汽车行业,我们正在对布罗姆维奇城堡的生产时间表进行一些临时调整,”一位发言人告诉英国媒体。

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根据首席执行官Speth的说法,该标志可能具有截然不同的含义's warning.ddsf

“但是,我们将继续过度投资新产品和技术,并致力于在英国的工厂,自2010年以来,我们已在这些工厂投资超过40亿英镑用于具有前瞻性的制造技术,以交付新模型。”

捷豹路虎首席执行官拉尔夫·斯佩思(Ralf Speth)此前曾引用英国脱欧的不确定性以及政府对柴油机政策的困惑作为限制捷豹路虎前景的因素,该公司去年春季裁员1000人。

英国脱欧’对于在不列颠群岛经营的汽车制造商来说,退出欧盟计划仍然是一个主要问题,因为随着英镑贬值,生产成本将增加。此外,在英国制造汽车的汽车制造商可能会失去进入欧盟的免关税待遇,而欧盟是世界第一’三个最大的汽车市场。

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捷豹路虎高管上周警告说,如果英国在未与布鲁塞尔达成退出协议的情况下离开欧盟,则汽车行业的数千个工作岗位将面临风险。

I-Pace起价为69,500美元,比特斯拉Model X便宜10,000美元。

阿斯顿大学(Aston University)汽车专家戴维·贝利(David Bailey)对《卫报》说,脱欧和柴油问题对捷豹路虎来说是“双重打击”。他说:“英国退欧的不确定性拖累了整个市场。” “最重要的是,放弃柴油的举动对捷豹路虎不利,特别是因为去年他们90%的销售都是柴油。”

他还警告说,布罗姆维奇城堡是一家特别脆弱的工厂,在2008年金融危机之后,该工厂勉强避免了倒闭。他说:“如果英国很难脱欧,我确实会为它的未来担心。”

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汽车行业在英国拥有186,000名员工,一直是英国工业中最具声望的行业之一,这涉及无协议退欧的陷阱,英国无法离开欧盟就无法保证进入欧洲市场。

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