Mercedes-AMG Project One的大部分初始开发工作都是通过数字方式完成的。

正在进行一场竞赛,看看谁能更好,更快地将一级方程式技术推向市场,戴姆勒公司希望我们知道它正在接近,提供了一些展示新梅赛德斯-AMG项目原型的图像一辆超级跑车正在接受轨道测试。

哪条轨道?难道是传说中的纽伯格林吗?考虑到离公司斯图加特总部并不遥远,这是一个合理的猜测,但就目前而言,这家汽车制造商仅暗示原型车是在“封闭的试验场”上驾驶的。但是,由于其独特的F1声音,很难与公众隔离。”

尽管看起来我们只是在去年的法兰克福车展上看到了完整的模型,但Project One实际上看起来更像是勒芒的原型,而不是一级方程式赛车。

项目一不是直接的电梯。尽管它确实依靠极其紧凑的1.6升涡轮增压V-6发动机,但它并不是合法的F1动力总成。赛道KERS(或称动能回收系统)在此被修改为插电式混合动力系统,该系统使用四台电动机,一个用于每个前轮,另一个用于驱动曲轴,第四台为内燃机的涡轮增压。

AMG项目一使用了四台电动机,再加上1.6升涡轮增压燃气发动机。

(梅赛德斯为即将举行的巴黎车展带来了至少四款新车型。 点击这里 检查一下。)

总而言之,动力总成有望达到高达11,000 RPM的转速,并爆发出约1,020马力的功率,其中671匹小马来自组件的内燃侧,其余的则来自电动机。

梅赛德斯尚未发布Project 1的0到60倍的预测值,但它暗示它将以217 mph的速度达到最高。

根据AMG的说法,动力传动系统也将能够在纯电动模式下行驶约15英里,尽管这可能不是那种会从Sierra俱乐部中获得成功的车辆。

“Plug-in 杂种 将会是AMG的未来。” AMG主席Tobias Moers去年表示。 “我们获得了更高的性能和效率,以及’s wrong with that?”

(EQC的首次亮相使梅赛德斯进入了远程全电动市场。要检查一下, 点击这里

考虑到履带发动机寿命短,传动系统将不会是F1库存,因此买家可能应该感到高兴。修改后的一级方程式规则现在要求每个引擎至少持续两场比赛。相比之下,“一号工程”动力总成预计将在50,000公里(即31,000英里以上)后进行全面改造。

这款超级跑车预计将产生1,020马力,最高时速可达217 mph。

至于我们现在从AMG Project One中学到的其他知识:为了降低速度,新的两座汽车将选择碳陶瓷制动器,并带有轮流式鳍片,以保持其凉爽。

悬架将在前后连接五连杆,每个角上将有两个弹簧,每个弹簧与一个减震器配对。电子控制系统将允许可变的行驶高度,汽车以更高的速度尽可能低地俯冲以改善空气动力学。

从外观上看,Project One的汽车令人震惊,并且将配备鸥翼式车门,就像该品牌的第一款内部研发的超级跑车SLS一样。

空气动力学和轻量化是该项目的关键部分,初步记者表示,由于碳纤维的广泛使用,量产版的重量应小于2900磅。

梅赛德斯-奔驰公司在附带这些图片的一份声明中表示,梅赛德斯-AMG项目一的大部分初始工作实际上都是在“封闭的门口下几个月……以高度复杂的数字化开发过程”完成的。

您'在Project 1的全电动模式下,它还能获得15英里的估算距离。

当然,只能在一台计算机上走得那么远。在某个时候,Project One必须开始燃烧真正的橡胶。即使目前的测试尚未达到“环”标准,但如果计划中未包含这些信息,我们也会感到惊讶。莫尔斯不止一次地暗示梅赛德斯-AMG希望这款超级跑车赢得荣誉,成为有史以来最快的量产车,可以绕过12.9英里的Nordschliefe。目前,纪录保持者是兰博基尼Aventador Superveloce Jota,他仅以6:44.97的成绩完成了一圈。

毫不奇怪,这里有很多焦虑的买家。实际上,梅赛德斯-AMG已经从1,100名手动加气机上听到了消息-这意味着他们中的许多人会感到失望,因为计划要求仅生产275辆超级跑车。每个将带有超过250万美元的价格标签。

(戴姆勒可能会为未来的沃尔沃车型提供发动机。 点击这里 有关完整的故事。)

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