SureFly八轴飞行器预计将花费20万美元，并有望在2020年实现机载。
在大多数主要城市，高速公路的拥堵状况越来越严重，关于飞行汽车和出租车可能会超越交通量的讨论很多，俄亥俄州的一家小型初创公司被确定为第一个上线的公司。
在亨利·福特放弃他的“飞行情报员”项目90多年后，总部位于哥伦布的Workhorse Group正在为其SureFly Octocopter寻求美国联邦航空管理局的批准，最早可能在2020年中期完成。该公司已经在订购实质上的飞行无人机。
实际上，本周在北美国际汽车展上展出的八轴飞行器看起来很像DJI推销的流行无人机，并且用途可能十分广泛。军人–不用管喜欢喜欢拥有易于飞行的东西的个人客户。
伯恩斯说：“如果您可以驾驶无人驾驶飞机，那么您可以驾驶它。”伯恩斯曾担任电池电动汽车初创企业AMP的首席执行官。
SureFly只有两个控件：节气门和指向和操纵杆。
（缩小的底特律车展仍然有一些重大亮相。 点击这里 进行总结。）
与传统的直升机不同，Octocopter在其机舱顶部安装了四个臂，每个臂都装有双马达，或总共八个。它们通常各自产生约20千瓦的功率，在起飞，降落或强风中的峰值功率为30 kW。
电动机是全电动的，这意味着它们比传统直升机更简单，并且维护起来也更容易。这是一大优势，因为维护是拥有直升机的最大障碍，也是最昂贵的障碍之一。
因此被评为可以飞一只。直升机要求飞行员同时使用双手和双脚，并且许多想在训练过程中将其冲走的飞行员。 Burns解释说，Octocopter只有两个控件，一个是设置速度，另一个是像计算机游戏一样的操纵杆，可让您“指出想要去的地方”，并补充说，机载计算机系统负责其余的工作。为了即使在崎flying的空气中也能保持飞行器的平稳飞行，各个电动机可以每秒调整多达五次的速度。
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电动机的动力来自混合动力系统，该系统将小型内燃发动机与6.5千瓦时的锂离子电池配对。 IC发动机可以使用柴油或喷气燃料运行。仅在这里为电动机发电。电池的主要目的是在紧急情况下提供备用电源，伯恩斯说，足以让八轴飞行器着陆。
该公司最终希望使用全电动模型，但表示今天的电池太重了。的确，体重是一个关键问题。为了使质量最小化，尽管着陆滑道由铝制成，但工作马力的工程师几乎只将碳纤维转向了碳纤维，在硬着陆时可能更宽容。
伯恩斯说，起飞和降落只需要使用油门，到八脚形直升机获准生产时，它可能会获得新的软件，该软件可以像当今的许多小型无人机一样自动控制升空和降落。
还有很多其他公司希望登场，其中包括贝尔上周在CES上展示了其五转子Uber空中出租车。
伯恩斯说：“我们希望证明到达目的地比开车前往目的地更安全。”这可以使美国联邦航空局确信，操作员只需要获得休闲运动飞行员执照即可。通常只需要20个小时的飞行时间，大约是常规飞行员执照的一半时间。
（飞行汽车正朝着起飞方向发展。 点击这里 了解更多。）
Octocopter投入生产时可能会有一些适度的调整。除其他事项外，Workhorse正在寻找方法来简化传统的“铺设”碳纤维工艺。但目标是让它能够载着两个人或总共400磅，以高达75 mph的速度飞行长达75英里。额定功率高达650磅的军用版本也在开发中。
伯恩斯说，在可能需要两年的FAA审查程序的六个月后，他的公司现在为SureFly Octocopter收取了1,000美元的押金，尽管他没有透露已经收到多少。一旦获得认证，目标价格将在20万美元左右。
还记得伊丽莎白·霍尔姆斯（Elizabeth Holmes）所说的Theranos验血机能够对一滴血进行数百次测试的情况，那是供阿富汗军队使用的，而沃尔格林诊所的顾客正在使用该测试仪吗？
还记得那完全是胡说八道，每个抽出这场灾难的人看起来像个白痴吗？
同上。
您看到的是重播，只有老家伙作为出纳员和飞行故事，而且相信的人并不多。完全没有“ FAA审查程序”的漏洞，到任何航空制造商的产品线中都不存在的双燃料小型IC发动机。
不好意思说，您爱上了它（而且讲故事的人甚至都不是一个醒目的蓝眼睛的年轻女人）。
JR，关于双燃料发动机的一件事：由于它不是直接为螺旋桨提供动力，因此它不一定必须是当今使用的标准飞机发动机之一，即Lycoming。我们’看看美国联邦航空局是否同意。
谢谢回复。我认识你’是个忙碌的家伙，所以我很感激时间。
没有’尚未为混合架构提供认证标准。但是，对于在额定负载（tmp，alt等）以及大修间隔时间等方面证明的发动机性能的要求，肯定会采用类似的结构—毕竟，发动机将主要能量提供给动力装置（即支柱）。
除了旋转式发动机或降额的涡轮轴外，没有“diesel or petrol”技术，当然也没有任何认证。引擎证书需要数年。
因此，假设他的意思是您可以使用柴油发动机或汽油发动机（不是双燃料选项），那么我明白了，但是连续额定功率为300hp的发动机要么是非常大的活塞发动机（对于目的而言太重），要么是非常昂贵的涡轮发动机。与R66上使用的RR300一样，涡轮发动机的生产成本约为10万美元，交付给OEM。加上它’■燃油猪：0.67磅/马力小时。翻译：以70mph的速度飞行将需要超过20gph，因此75英里的飞行将显示出燃油经济性<3mpg. That's THREE mpg.
I'我不确定这是否会带来很大的不同。 WKHS即将开始提取的马拉松贷款计划中的资金可以'不要花在Surefly上。
很好，JR。我们’我会尝试更深入地了解Octocopter计划。
保罗E.
保罗
感谢您抽出宝贵时间来参观我们的车展。我真的很喜欢和同时也是飞行爱好者的汽车专家交谈。
我想邀请您到位于辛辛那提（Cincinnati）伦肯机场（Lunken Airport）的飞行测试设施，观看SureFly的飞行并结识我们的测试飞行员和工程团队。我认为您会发现它是一次强大的体验。谢谢，史蒂夫·伯恩斯…Workhorse CEO.
听起来不错，史蒂夫。请让我知道2月或3月下旬什么时候可能会起作用。我很期待。
保罗E.